基于多階段雙層規(guī)劃模型的高速鐵路票價體系優(yōu)化研究.pdf

1、隨著中國高速鐵路的快速發(fā)展，人民生活水平的穩(wěn)步提升，高速鐵路正在悄然改變著人們的生活方式。在高速鐵路快速崛起的同時，其票價體系存在的問題正逐步凸顯出來，傳統(tǒng)的定價方法已經(jīng)在某種程度上制約著中國高速鐵路的發(fā)展。面對票價體系存在的問題，2015年底國家發(fā)改委發(fā)布了《關于改革完善高鐵動車組旅客票價的通知》，為高鐵票價的調整提供了政策依據(jù)。本文嘗試用一種改進的雙層規(guī)劃模型——“多階段雙層規(guī)劃模型”，對高速鐵路票價體系進行優(yōu)化，為中國高速鐵路市場

2、化定價的轉變提供理論支撐。本文的主要工作如下;
　　深入剖析國外優(yōu)秀的鐵路票價體系，對中國典型高鐵線路的票價現(xiàn)狀進行研究，指出中國現(xiàn)行票價體系存在的問題。通過對票價制定理論和模型的對比分析，提出改進的多階段雙層規(guī)劃模型，將票價制定問題分為兩個階段進行考慮。
　　第一階段是旅客對不同運輸方式的選擇階段。由于不同運輸方式的屬性差異較大，旅客在出行時首先會在不同運輸方式間進行選擇。此階段通過對運輸通道內(nèi)不同客運方式間的競爭現(xiàn)狀進行

3、研究，根據(jù)市場細分理論，將通道內(nèi)旅客運輸市場劃分為不同的類型。建立基于旅客市場細分條件下的雙層規(guī)劃模型，模型同時兼顧了高速鐵路部門和旅客兩方面的利益，利用靈敏度分析的方法對模型求解，獲得高速鐵路在不同旅客市場下的最優(yōu)票價。
　　第二階段是旅客在高速鐵路不同等級客運產(chǎn)品間的選擇階段。此階段根據(jù)高速鐵路客運產(chǎn)品服務屬性的差異，對高速鐵路客運產(chǎn)品等級進行劃分。建立考慮客運產(chǎn)品等級的高速鐵路票價優(yōu)化模型，通過對模型的求解獲得多層次的票價結