順豐速運(yùn)快遞網(wǎng)絡(luò)的空間分析.pdf

1、截止2015年底，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模高達(dá)4.13億，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額高達(dá)3.88萬億元，且保持著持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。隨著電子商務(wù)活躍度持續(xù)提升，快遞業(yè)的發(fā)展也保持高昂的上升趨勢(shì)，快遞業(yè)收入占全國(guó)GDP比重逐年增長(zhǎng)，已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一匹“黑馬”。順豐速運(yùn)是民營(yíng)快遞企業(yè)中無論是收入還是服務(wù)質(zhì)量都連續(xù)幾年第一，因此本文以順豐速運(yùn)為研究樣本，對(duì)于研究快遞行業(yè)的發(fā)展具有一定的典型性。
　　文章共分為三大部分，第一部分是1-3章，其中第1

2、章緒論部分主要是對(duì)國(guó)內(nèi)外對(duì)快遞企業(yè)的相關(guān)研究成果進(jìn)行簡(jiǎn)要述評(píng);第2章交代了本文數(shù)據(jù)來源、研究方法和技術(shù)路線;第3章介紹了快遞的相關(guān)定義、特征和分類及網(wǎng)絡(luò)的組成要素和模式，簡(jiǎn)要分析目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r;第二部分是4-6章，其中第4章簡(jiǎn)要介紹了順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程、運(yùn)營(yíng)模式及海外市場(chǎng)的拓展;第5章詳細(xì)分析與客戶直接接觸的順豐自營(yíng)門店，運(yùn)用因子分析法得到影響門店分布的主要因素，并對(duì)全國(guó)省級(jí)行政區(qū)快遞業(yè)發(fā)展綜合實(shí)力進(jìn)行排序;第6章深入探討順豐

3、速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組織模式，分開討論航空網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)，并建立簡(jiǎn)單線性回歸模型。第三部分是第7章，是文章結(jié)論部分。
　　本文研究認(rèn)為:
　　(1)順豐速運(yùn)采用直營(yíng)模式，將全國(guó)分為7大區(qū)域進(jìn)行管理和操作，區(qū)域集散中心通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)發(fā)展為云倉(cāng)，通過倉(cāng)共享的方式，確?？爝f運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。
　　(2)順豐速運(yùn)在全國(guó)共有三千多個(gè)自營(yíng)門店，門店覆蓋率呈現(xiàn)從東向西遞減的趨勢(shì)，行政級(jí)別越高，東部與中西部的差距就越小，反之，行政級(jí)別越低，東部與中

4、西部覆蓋率差異就越大。
　　(3)門店在全國(guó)呈現(xiàn)以珠三角為主核心，長(zhǎng)三角為次核心的“雙核多極”的空間集聚特征，且主要集中在東、中部。分析表明城市綜合實(shí)力因子、城市化水平因子和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因子是影響門店空間集聚的主因子，省級(jí)行政區(qū)快遞發(fā)展綜合實(shí)力顯示廣東省遙遙領(lǐng)先，上海市緊隨其后，與核密度結(jié)果基本吻合。
　　(4)順豐網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)空網(wǎng)與地網(wǎng)都屬于“混合”模式，結(jié)合“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式和“軸-輻”模式的優(yōu)勢(shì)。其中航空網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)以深圳、杭州為雙核