危險品公路運輸成本的度量與控制研究.pdf

1、隨著我國工業(yè)的發(fā)展，危險品市場呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢，但是與市場規(guī)模不斷擴大形成鮮明對比的是設(shè)施、制度等各方面的不健全，這導(dǎo)致近些年我國危險品事故率不斷上升，給生命財產(chǎn)及環(huán)境安全帶來了極大的隱患。出現(xiàn)這些問題的原因是多方面的，由于危險品的特殊性和公路運輸?shù)谋憷裕ｋU品通過公路進行運輸?shù)谋壤鹉晏岣?，事故率也逐年提高，對運輸線周邊群眾構(gòu)成極大威脅，一定程度上講，運輸風(fēng)險成本實際上也是運輸成本的一部分，不斷提高的運輸成本也對危險品運輸行業(yè)的

2、發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。
　　在本文的研究中將運輸風(fēng)險成本作為交易成本的一部分納入運輸成本的考慮范圍，并著重進行分析和研究，首先，分析了影響危險品公路運輸成本的主要因素。其次，將主要的風(fēng)險因素作為因子納入到風(fēng)險成本度量的模型當(dāng)中，建立了危險品公路運輸成本的度量模型。再次，用模擬的算例進行不同風(fēng)險因子之間對風(fēng)險成本的影響程度進行對比，并就人口密度、交通自由流速度及交通密度三個因子，分析了同一風(fēng)險因子數(shù)值變化對風(fēng)險成本的影響程度，得出了三個基

3、本結(jié)論：(1)我國高速公路車距最低不小于50米的規(guī)定得到了本文研究結(jié)論的驗證，在這個車距下危險品公路運輸?shù)娜藛T風(fēng)險成本值最小，是最佳車流密度；車流密度小于最佳車流密度時，車輛撞擊力大，危險品泄漏風(fēng)險大導(dǎo)致高人員風(fēng)險成本；車流密度大于最佳車流密度時，暴露在危險品泄漏風(fēng)險中的人數(shù)增多導(dǎo)致高運輸風(fēng)險成本。(2)當(dāng)人口密度較小時，自由流速度對風(fēng)險成本影響較大，成正相關(guān)關(guān)系；當(dāng)人口密度較大時，自由流速度對風(fēng)險成本的影響比較微弱。(3)當(dāng)自由流速度