HPE-3048數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床主傳動運(yùn)動特性分析與床身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床是現(xiàn)代機(jī)械加工中廣泛使用的設(shè)備，目前高速度、高精度、節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為其新的發(fā)展趨向，數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床主傳動方式由原先的液壓式逐漸向伺服電機(jī)式轉(zhuǎn)變，主傳動機(jī)構(gòu)的研究意義重大。同時(shí)，床身作為沖床最基本的承載部件，其性能也對沖床有著重要影響。本文以HPE-3048數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床為研究對象，開展了主傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動特性的分析以及床身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體內(nèi)容如下:
　　(1)開展了主傳動曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析，并基于ADAMS建

2、立了主傳動機(jī)構(gòu)模型，通過理論計(jì)算與仿真結(jié)果的對比，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。然后，根據(jù)實(shí)際沖裁工況對主傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，仿真得到了實(shí)際沖裁工況下機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性和慣性力。
　　(2)基于Hertz接觸理論與修正的Coulomb摩擦力模型，在ADAMS中創(chuàng)建了含間隙的主傳動機(jī)構(gòu)動力學(xué)模型，并且通過ADAMS與ANSYS聯(lián)合仿真建立了連桿為柔性體的剛?cè)狁詈夏Ｐ停謩e比較了剛性間隙和柔性間隙以及不同間隙大小和不同轉(zhuǎn)速對機(jī)構(gòu)運(yùn)動特性的影響，對

3、提高主傳動曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度提供了指導(dǎo)。
　　(3)基于HyperWorks建立了沖床床身有限元模型，對比了有限元模態(tài)分析與模態(tài)試驗(yàn)的結(jié)果，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和可靠性，隨后，對沖床進(jìn)行了不同工況下的靜力學(xué)分析，驗(yàn)證了沖床的靜剛度和強(qiáng)度，找出了危險(xiǎn)工況。
　　(4)針對危險(xiǎn)工況進(jìn)行了基于模態(tài)疊加法的瞬態(tài)響應(yīng)分析，校核了沖床動剛度和強(qiáng)度，并分析比較了電機(jī)正裝與側(cè)裝對沖床動態(tài)性能的影響，同時(shí)通過對模態(tài)參與因子分析，找出了影響沖床