發(fā)展低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持研究.pdf

1、隨著地球暖化的趨勢(shì)愈加惡劣,如何抵御未來(lái)的環(huán)境危機(jī),實(shí)現(xiàn)“將地球升溫控制在2℃”的目標(biāo),已成為全球的當(dāng)務(wù)之急。“到2020年中國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％-45％”的目標(biāo),無(wú)疑又對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提出了更高更具體的要求。無(wú)論是在生產(chǎn)、銷(xiāo)售還是使用環(huán)節(jié),都會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳排放的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。在不能沒(méi)有汽車(chē)這種交通工具的情況下,低碳汽車(chē)以其良好的生態(tài)效益和社會(huì)效益開(kāi)始引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流,呈現(xiàn)產(chǎn)品多元、技術(shù)融合、

2、階段失衡、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、政府扶持的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨技術(shù)轉(zhuǎn)化難、初始成本高、配套設(shè)施少、政府支持弱等發(fā)展瓶頸,如何通過(guò)有效的政策激勵(lì)來(lái)推動(dòng)低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成為當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。
　　 本文從低碳汽車(chē)和低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵界定入手,對(duì)低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及其生態(tài)效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)業(yè)鏈條效益進(jìn)行了綜合分析,進(jìn)而以可持續(xù)發(fā)展理論、低碳經(jīng)濟(jì)理論、市場(chǎng)失靈理論、政府干預(yù)理論和政策鏈理論為基礎(chǔ)綜合闡述了支持

3、低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策理論依據(jù),并對(duì)低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人口資源環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、能源資源環(huán)境、科學(xué)技術(shù)環(huán)境、法律制度環(huán)境和我國(guó)現(xiàn)有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行系統(tǒng)分析,尋求支持低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策現(xiàn)實(shí)依據(jù)。
　　 鑒于目前我國(guó)低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于運(yùn)行示范的起步階段,根據(jù)國(guó)外在組織管理、經(jīng)濟(jì)扶持、法規(guī)強(qiáng)制、市場(chǎng)推廣、技術(shù)研發(fā)等方面采取的促進(jìn)低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),我國(guó)可以通過(guò)制定專(zhuān)項(xiàng)扶持計(jì)劃、出臺(tái)財(cái)稅支持政策、執(zhí)行產(chǎn)業(yè)