小型殼管式換熱器兩相傳熱特性研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、燃-滑油換熱器是航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的重要部件之一，合理的設(shè)計燃-滑油換熱器是保證滑油系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基本條件。實際工作中燃-滑油換熱器存在液-液與液-氣液兩相兩種換熱情況，設(shè)計燃-滑油換熱器，首先需準(zhǔn)確計算燃-滑油換熱器的傳熱系數(shù)，并掌握結(jié)構(gòu)參數(shù)對流動與傳熱的影響規(guī)律。為此本文針對燃-滑油換熱器兩種工作狀態(tài)開展了流動與傳熱的實驗和數(shù)值模擬研究。
　　以航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)試驗臺為基礎(chǔ)，對燃-滑油換熱器內(nèi)的液-液換熱與液-氣液兩相換熱進

2、行了實驗研究。驗證了液-液換熱時傳統(tǒng)計算公式對燃-滑油換熱器的適用性，通過流型圖確定了實驗范圍內(nèi)換熱器兩相流流型為泡狀流。給出了傳熱系數(shù)隨氣相和液相折算速度的變化曲線，并分析了氣相和液相折算速度對傳熱系數(shù)的影響原因。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)擬合了燃-滑油換熱器內(nèi)兩相對流換熱系數(shù)的經(jīng)驗公式，最大誤差小于15％。
　　同時應(yīng)用數(shù)值模擬方法，對不同折流板間距和不同折流板缺口高度的燃-滑油換熱器進行了兩相流動和傳熱的數(shù)值模擬。首先研究了折流板缺口高度