漁船油艙油品氣液兩相傳質(zhì)的晃蕩效應(yīng)研究.pdf

1、漁船在加油或海上生產(chǎn)作業(yè)的過程中，油艙內(nèi)的燃油都會(huì)不可避免地出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象。蒸發(fā)排放出的油氣除了造成燃油浪費(fèi)外，還會(huì)產(chǎn)生爆炸、毒害、二次污染和影響燃油品質(zhì)等多種風(fēng)險(xiǎn)。
　　目前尚未發(fā)現(xiàn)關(guān)于漁船油艙油品氣液兩相傳質(zhì)（即油氣蒸發(fā)排放）問題的研究，相關(guān)學(xué)者主要關(guān)注油船和儲(chǔ)油罐中，油品種類、裝卸貨速度、油品與環(huán)境溫度、氣相區(qū)壓力和氣體組成成分等因素對(duì)油氣蒸發(fā)與排放的影響，但這些研究都沒有考慮油品晃蕩因素（即容器內(nèi)流體介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)）。漁船在海上

2、作業(yè)及加油時(shí)，船舶晃動(dòng)及加油過程中油品的動(dòng)量變化，都會(huì)引起艙內(nèi)燃油的晃蕩，造成氣液兩相的擾動(dòng)，這可能會(huì)影響油氣的蒸發(fā)排放。因此，本文采用模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬的方法，針對(duì)漁船油艙中油品氣液兩相傳質(zhì)的晃蕩效應(yīng)進(jìn)行了研究與探討。
　　本文選用一條66m長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋魷魚釣船作為研究的原型，進(jìn)行(1)油艙加油的模型實(shí)驗(yàn)與三維數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)，研究了由加油引起油品晃動(dòng)時(shí)，艙氣的分布狀態(tài)及排出油氣濃度的變化規(guī)律;(2)油艙晃蕩的模型實(shí)驗(yàn)與三維數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)