雙離合器自動變速器換檔過程離合器控制技術的研究.pdf

1、雙離合器自動變速器(DCT)作為一種繼承手動變速器的新型自動變速器,價格便宜、傳動效率高、結構簡單緊湊、扭矩適應范圍廣、可以實現(xiàn)不中斷動力換檔,具有良好的換檔品質及燃油經濟性,因此受到了各國汽車業(yè)的重視。但國內對DCT的研究才剛剛起步,基礎薄弱,許多關鍵技術仍然無法掌握。本文在國內外研究的基礎上,著眼于DCT換檔過程離合器控制技術的研究,旨在尋求能夠有效地控制離合器進行接合與分離的方法。
　　 文中首先簡單地介紹了DCT的結構特

2、點以及關鍵技術,然后詳細分析了DCT系統(tǒng)的結構形式、工作原理,給出了兩種結構形式的DCT的功率流向圖。研究了DCT的液壓控制單元及電控單元,對其單元構成及相應的功能作出了詳細的分析。
　　 通過分析換檔過程離合器分離接合的五個階段,建立了雙離合器換檔過程的動力學模型并給出了相應的動力學微分方程,對換檔時轉矩傳遞的整個過程進行了分析,給出了各個轉矩的計算公式,簡單介紹了影響汽車換檔品質的三個要素。
　　 根據(jù)模糊控制器的結

3、構組成以及基本工作原理,設計了以離合器主從動盤轉速差及其變化率為輸入,離合器分離接合速度為輸出的模糊控制器,給出了輸入輸出量的隸屬度賦值表以及模糊規(guī)則,通過MATLAB對模糊控制器進行仿真并給出了輸出量三維觀測圖,形象地表示出模糊控制器輸入量與輸出量在設定模糊推理規(guī)則下的關系。
　　 研制了電控單元TCU(Transmission Control Unit),給出了硬件電路及軟件流程圖；硬件及軟件均采用模塊化設計,給出了硬件采集