簡介：物流公共信息平臺中政府基礎(chǔ)平臺的構(gòu)建研究一以湖州市交通運輸綜合信息平臺為例摘要我國交通運輸物流還存在信息化程度低、行業(yè)分散、管理效率較低、中間環(huán)節(jié)多等諸多不足。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和信息時代的到來，信息對于交通運輸物流的影響越來越明顯，全國上下開始大力推進物流公共信息平臺建設(shè)。物流公共信息平臺的建設(shè)需要政府與市場通力合作，但是從近幾年的實際發(fā)展效果來看，由于物流公共信息服務(wù)體系建設(shè)與運營存在定位不清、模式不明的問題，未能準確界定政府、企業(yè)的責權(quán)利，缺少可持續(xù)發(fā)展能力等多種原因，取得的效果并不理想。在物流公共信息平臺的建設(shè)運營中，政府如何明確自身責任和優(yōu)勢，參與到平臺的發(fā)展中，提供自身獨有的、市場迫切需要的核心資源，合理組織、提供物流公共信息服務(wù)資源，加強數(shù)據(jù)資源的分析挖掘利用，提供維護市場公平、公共服務(wù)、保護國家經(jīng)濟安全、推動行業(yè)發(fā)展的職能，保障平臺的可持續(xù)發(fā)展是目前需要研究的重要課題。本研究針對上述問題和需求，首先通過對國P勺L物流公共信息平臺的現(xiàn)狀分析，提出了目前制約物流公共信息平臺發(fā)展的主要原因；接著，從物流企業(yè)、相關(guān)工商企業(yè)、政府行業(yè)主管部門三個方面分析了各自對物流信息平臺的需求，并分析了物流公共信息平臺中政府綜IILLLLULILLLIILUILLLILLLIIIY2967760RESEARCHONTHECONSTRUCTION0FTHEGOVERNMENT’SBASICPLATFOI己MINTHELOGISTICSPUBLICINFORMATIONPLATFOITMINHUZHOUTRANSPORTINTEGRATEDINFORMATIONPLATFORMABSTRACTTHETRANSPORTATIONLOGISTICSOFOURCOUNTYISSTILLINTHESITUATIONOFLOWINFORMATIONDEGREE，INDUSTRYDISPERSION，ANDMANAGEMENTINEFFICIENTWITHTHEDEVELOPMENTOFITANDTHECOMINGOFITERAINFORMATIONISBECOMINGMOREANDMOREIMPORTANTFORTHETRANSPORTATIONLOGISTICS，THECOUNTRYBEGANTOPROMOTETHEPLATFORMBUILDINGOFTRANSPORTATIONLOGISTICSTHEBUILDINGOFLOGISTICSINFORMATIONSERVICEPLATFORMNEEDSTHESUPPORTOFBOTHTHEGOVERNMENTANDTHEMARKET，BUTFROMTHEDEVELOPMENTRESULTSOFRECENTYEARS，DUETOTHEUNCLEARGOALSANDMODES，ANDVAGUEDUTYANDRESPONSEOFTHEGOVERNMENTETCTHERESULTISNOTGOODINTHEOPERATIONANDBUILDINGOFTHELOGISTICSINFORMATIONPLATFORMTHEWAYTHEGOVERNMENTTAKESPARTIN，TOBEARTHERESPONSIBILITY，TOORGANIZETHEORGANIZATIONANDMARKETREASONABLY，TOSUPPLYITSUNIQUECORERESOURCES，TOREINFORCETHERESOURCESANALYSISANDUTILIZATIONTOMAINTAINTHEMARKETJUSTICE，TOPROTECTTHEECONOMICSECURITY，TOPUSHTHEINDUSTRYFORWARDCANBETHEIMPORTANTTOPICSCURRENTLYTHISARTICLEAIMSATTHEPROBLEMSMADREQUESTABOVE，TOANALYZETHECURRENTSITUATIONOFHOMEANDABROAD，SHOWEDTHERESTRICTIONFACTORSOFTHEPLATFORM’SDEVELOPMENTFIRSTLY；THEN，TOANALYZETHESTRUCTURE，DEFINITIONANDEFFECTOFTHE3

簡介：碩士學位論文基于網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通運輸能力瓶頸問題研究STUDYONCARRYINGCAPACITYBOTTLENECKOFURBANRAILTRANSITNETWORK作者皇妍妍導師周磊山教授北京交通大學2011年6月學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在解密后適用本授權(quán)說明學位論文作者簽名塑岔千，妍導師簽簽字日期2．011年占月F7日簽字日期

簡介：國家交通運輸物流公共信息平臺是政府牽頭，多方共建的開放、共享、免費的物流信息交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。平臺以實現(xiàn)物流信息高效交換和共享為目標，制訂交換標準，推廣通用物流軟件，連接物流信息平臺，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。然而由于缺乏科學、系統(tǒng)的評價體系，平臺每個階段的發(fā)展速度、發(fā)展趨勢以及薄弱環(huán)節(jié)無法一目了然地呈現(xiàn)出來，因此迫切需要建立適合國家交通運輸物流公共信息平臺特點的發(fā)展指數(shù)模型。為此，本文作了以下研究1構(gòu)建國家交通運輸物流公共信息平臺評價指標體系。界定了物流公共信息平臺的涵義，將物流公共信息平臺分為市場公用型和政府公用型，分別闡述其定位及發(fā)展目標。分析了國內(nèi)外物流公共信息平臺評價指標體系和評價方法研究現(xiàn)狀，提出以指數(shù)的形式對物流公共信息平臺進行評價的必要性。在此基礎(chǔ)上，運用平衡計分卡方法，構(gòu)建了政府公用型物流公共信息平臺的評價指標體系框架，并將其應(yīng)用于國家交通運輸物流公共信息平臺，依據(jù)平臺功能與發(fā)展目標建立了國家交通運輸物流公共信息平臺評價指標體系。應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型對指標體系的信度、效度以及擬合優(yōu)度進行檢驗，驗證了本文所設(shè)計的評價指標體系的合理性。2構(gòu)建國家交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展指數(shù)模型。為充分利用專家經(jīng)驗的同時克服主觀偏好帶來的誤差，應(yīng)用盲數(shù)法確定國家交通運輸物流公共信息平臺評價指標體系中各個指標的權(quán)重，建立了國家交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展指數(shù)模型。在此基礎(chǔ)上，采集國家交通運輸物流公共信息平臺的運營數(shù)據(jù)，計算得到平臺的信息化指數(shù)、效益指數(shù)、滿意度指數(shù)及綜合指數(shù)，并根據(jù)指數(shù)變化趨勢對國家交通運輸物流公共信息平臺的發(fā)展狀況進行評價分析。

簡介：學校代號10536學號LOL07110631密級公開長沙理工大學碩士學位論文交通運輸建設(shè)項目跟蹤審計責權(quán)利模式研究學位申請人姓名王鎣指導教師趙垡熬援所在學院經(jīng)渣皇筐理堂院專業(yè)名稱全讓堂論文提交日期至Q墨生壘旦論文答辯日期壘Q圣生曼旦答辯委員會主席肖莊熬援長沙理工大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名蘋暴日期動，；年廠月療日J一，D一’學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長沙理工大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權(quán)中國科學技術(shù)信息研究所將本論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾提供信息服務(wù)。本學位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密口。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√“作者簽名王晨日期M，S年R月玎日導師簽名同期卅，3年R月汀開

簡介：改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，加之管理和技術(shù)水平相對薄弱，能源短缺和環(huán)境污染已逐漸成為我國可持續(xù)發(fā)展的兩個嚴重障礙。如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的高能耗，高污染的經(jīng)濟發(fā)展模式，在發(fā)展經(jīng)濟的同時，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，從而實現(xiàn)全面的可持續(xù)發(fā)展，是我國亟待解決的問題。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，已逐漸成為高能源消耗和高二氧化碳排放的部門。如何更高效的利用能源和減少二氧化碳的排放，直接影響我國交通運輸業(yè)運作效率的高低，進而影響我國經(jīng)濟的發(fā)展速度和質(zhì)量。因此，科學合理地進行效率評價顯得至關(guān)重要。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA是一種不容忽視的方法，該方法由NES等人提出，并用來評價具有多輸入和多輸出的決策單位的相對效率，再加上具有輸入輸出指標權(quán)重無需事先確定，操作簡單等優(yōu)點，越來越被應(yīng)用到效率分析研究中。然而，當將二氧化碳等非期望產(chǎn)出納入考慮范圍內(nèi)，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)包絡(luò)模型關(guān)于效率及效率改進的假設(shè)就不再成立。如何更加有效精確的衡量存在非期望產(chǎn)出的生產(chǎn)效率，是研究學者孜孜不倦追求的方向。本文正是從以上二個方面出發(fā)，以數(shù)據(jù)包絡(luò)分析理論為基礎(chǔ)，基于若可處置性，提出一種改進的MEAMULTIDIRECTIONALEFFICIENCYANALYSIS模型來研究中國交通運輸業(yè)的能源環(huán)境效率評價問題。本文的研究框架為第一部分介紹研究背景及概念界定，主要簡介了本文的研究意義、研究方法及創(chuàng)新點第二部分對DEA的歷史、相關(guān)概念及基本模型進行簡要介紹，在此基礎(chǔ)上對于應(yīng)用DEA進行能源績效和環(huán)境績效研究的模型和應(yīng)用進行相關(guān)的總結(jié)和梳理第三部分分析以往環(huán)境效率評價DEA模型的不足，然后引入MEA方法并對其介紹，最后提出的非徑向MEA模型綜合考慮了投入、期望產(chǎn)出和非期望產(chǎn)出對能源環(huán)境效率的影響第四部分主要基于MEA方法的中國區(qū)域交通運輸業(yè)能源環(huán)境績效評價分析第五部分用DEATOBIT方法回歸分析中國交通運輸業(yè)能源環(huán)境績效的成因，并得出具體的影響因素進而提出相關(guān)的政策和建議第六部分為總結(jié)及展望。

簡介：I中圖分類號C915論文編號102871013S024學科分類號030301碩士學位論文交通運輸行政執(zhí)法單位的職能分化與結(jié)構(gòu)變遷分析以南京市YG處為例研究生姓名朱海濤學科、專業(yè)社會學研究方向應(yīng)用社會學指導教師陳勇江教授南京航空航天大學研究生院人文與社會科學學院二О一三年三月INANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESANDSOCIALSCIENCESRESEARCHONTHEFUNCTIONALDIFFERENTIATIONANDSTRUCTURALCHANGEFORCOMMUNICATIONSLAWENFORCEMENTUNITSACASEFROMAYGOFFICEINNANJINGCITYATHESISINSOCIOLOGYBYZHUHAITAOADVISEDBYCHENYONGJIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFLAWMARCH,2013

簡介：UDC密級分類號碩士學位論文公司治理視角下交通運輸業(yè)高管薪酬粘性研究學號20143212527學生姓名李凱悅導師姓名劉銀國學位類別會計碩士學位類型專業(yè)學位提交日期201606學位論文獨創(chuàng)性聲明學位論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本人所呈交的學位論文，是在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品，也不包含為獲得安徽財經(jīng)大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書所使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中標明并表示了謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者（簽名）年月日學位論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明學位論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人完全了解安徽財經(jīng)大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名導師簽名年月日

簡介：分類號分類號F230學校代碼學校代碼10410密級密級學號學號0202012264碩士學位論文基于現(xiàn)金流量的上市公司利潤質(zhì)量評價研究以交通運輸行業(yè)為例基于現(xiàn)金流量的上市公司利潤質(zhì)量評價研究以交通運輸行業(yè)為例EVALUATIONBASEDONTHECASHFLOWFROMTHEPROFITQUALITYOFLISTEDCOMPANIESACASESTUDYINPUBLICTRANSPTATIONINDUSTRY申請人歐陽雅婧申請人歐陽雅婧指導教師李霞指導教師李霞學科專業(yè)會計學學科專業(yè)會計學所在院（所）經(jīng)濟管理學院所在院（所）經(jīng)濟管理學院論文提交日期論文提交日期2015年5月獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文，是在指導教師指導下，通過我的努力取得的成果，并且是自己撰寫的。盡我所知，除了文中作了標注和致謝中已經(jīng)作了答謝的地方外，論文中不包含其他人發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含在江西農(nóng)業(yè)大學或其它教育機構(gòu)獲得學位或證書而使用過的材料。與我一同對本研究做出貢獻的同志，都在論文中作了明確的說明并表示了謝意。如被查有嚴重侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的行為，由本人承擔應(yīng)有的責任。學位論文作者親筆簽名日期論文使用授權(quán)的說明論文使用授權(quán)的說明本人完全了解江西農(nóng)業(yè)大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。保密，在年后解密可適用本授權(quán)書?！醪槐Ｃ鼙緦W位論文屬于不保密?！酰ㄕ堅诜娇騼?nèi)打“√”）學位論文作者親筆簽名日期指導教師親筆簽名日期

簡介：中圖分類號中圖分類號密級公密級公開學科分類號學科分類號論文編論文編號37_125200_31045632016300341_LW碩士學位論文（專業(yè)專業(yè)學位）學位）交通運輸業(yè)交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅營業(yè)稅改征增值稅的效應(yīng)研究的效應(yīng)研究以臨沂市為例以臨沂市為例作者姓名楊明學科專業(yè)公共管理指導教師王靜（教授）合作導師宋永信（總會計師）培養(yǎng)學院公共管理學院二〇一六年五月二十一日中圖分類號中圖分類號密級公密級公開學科分類號學科分類號論文編號論文編號37_125200_31045632016300341_LW碩士學位論文交通運輸業(yè)交通運輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅營業(yè)稅改征增值稅的效應(yīng)研究的效應(yīng)研究以臨沂市為例以臨沂市為例作者姓名楊明申請學位級別公共管理碩士（MPA）指導教師姓名王靜職稱教授學科專業(yè)公共管理研究方向財政和稅收學習時間自2014年4月1日起至2016年6月30日止學位授予單位山東財經(jīng)大學學位授予日期2016年6月

簡介：學校代碼10036硝矽手羅虧F節(jié)貿(mào)易聲學經(jīng)濟學碩士專業(yè)學位論文進一步推動金融租賃在交通運輸行業(yè)應(yīng)用研究培養(yǎng)單位國際經(jīng)濟貿(mào)易學院專業(yè)名稱金融學研究方向金融管理與投資實務(wù)作者鄒光華指導教師史燕平論文日期二。一三年五月學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本人承擔。特此聲明學位論文作者簽名烏F7規(guī)彳2913年5月8日

簡介：2012年1月1日起，在上海市交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展的營業(yè)稅改征增值稅試點，拉開了中國“營改增”稅制改革的序幕。營改增稅制改革的目的在于消除營業(yè)稅重復征稅，是國家實施結(jié)構(gòu)性減稅的一項重要措施，然而大量數(shù)據(jù)表明交通運輸行業(yè)營改增后超半數(shù)企業(yè)稅負不降反升，這一反?，F(xiàn)象引起了社會公眾的諸多關(guān)注。本文從營改增的大背景出發(fā)，結(jié)合交通運輸業(yè)的自身特色，在閱讀大量文獻的基礎(chǔ)上，以上市交通運輸企業(yè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，較為系統(tǒng)地研究營業(yè)稅改增值稅對企業(yè)績效及稅負的影響模式和結(jié)果，主要分為以下幾個部分第一章緒論，介紹論文的研究背景及意義、國內(nèi)外的研究綜述、研究方法以及本文創(chuàng)新點第二章交通運輸業(yè)營改增的理論依據(jù)。主要介紹稅收中性理論、最適課稅理論、流轉(zhuǎn)稅制理論，并對交通運輸業(yè)營改增的必要性進行說明第三章營改增對交通運輸業(yè)的影響。該部分從理論方面分析營改增對交通運輸業(yè)企業(yè)的績效（包括現(xiàn)金流及利潤方面）、稅收負擔以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的影響，通過研究認為，營改增對交通運輸業(yè)的實際作用效果主要取決于企業(yè)能夠取得的增值稅進項稅額的多少第四章營改增對交通運輸業(yè)影響的實證研究。在滬深股市中篩選符合相關(guān)標準的上市公司，以交通運輸業(yè)上市公司的實際財務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過每股收益、稅負等測算上市公司營改增對企業(yè)績效及稅負的影響，驗證了第三章的理論分析第五章完善交通運輸業(yè)營改增改革的建議。針對交通運輸業(yè)營改增存在的問題如企業(yè)進項稅額較少等，提出進一步擴大營改增范圍、增大可抵扣范圍、推行電子發(fā)票、完善財政扶持補貼等建議措施，以更好的發(fā)揮營改增改革的效果。

簡介：ILYLLLLLLT3LLLLL2LLLIL5IIIIIL7LLUL5LLLLL9LLLLLLL7LLTLI首都疼．滸貿(mào)易大學碩士學位論文THESISFORDEGREEOFMASTER論文題目“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負的影響專業(yè)學號作者指導教師會計學全國班13級24號羅云李剛副教授THEIMPACTOF“REPLACINGBUSINESSTAXWITHVALUE．ADDEDTAX’’ONTHETAXBURDENOFTRANSPORTATIONENTERPRISESCANDIDATELUOYUNSUPERVISORA．P．LIGANGCAPITALUNIVERSITYOFECONOMICSANDBUSINESS，BEIJING，CHINA

簡介：分茹號一U，OCIIIIILILILLLLLIILTLLLLTLIHIILIII／LL全日制學術(shù)型碩士研究生學位論文基于語料庫的交通運輸工程碩士學位論文英文摘要錯誤分析齊琳琳指導教師劉正江教授申請學位類別文學碩學科C專ⅡD名稱外國語言學及應(yīng)用語言學學位授予單位大連海事大學2017年6月學走移礦馥連是ACORPUSBASEDERRORANALYSISOFENGLISHABSTRACTSOFTRANSPORTENGINEERINGMASTERS’THESESATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFARTSBYQILINLINFOREIGNLINGUISTICSANDAPPLIEDLINGUISTICSTHESISSUPERVISORPROFESSORLIUZHENGJIANGJUNE2017

簡介：國內(nèi)圖書分類號國際圖書分類號U115；TU984191656西南交通大學研究生學位論文密級公開年姓級三雯委級名賀丕專二零一一年七月十二日一令一一，牛七月1一一曰GRADE2007CANDIDATEHEDONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTORSPECINITYPLANNINGANDMANAGEMENTOFTRAFFICTRANSPORTATIONSUPERVISORPROFHEHUANWU＆PROFPENGQIYUANJUL12，2011

簡介：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成為當今各國發(fā)展經(jīng)濟的重要課題。調(diào)整和建立合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是促進經(jīng)濟和社會發(fā)展以及人民物質(zhì)文化生活改善的基礎(chǔ)保障。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是衡量一個國家的國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是否合理是否符合世界經(jīng)濟發(fā)展的趨勢的重要標尺。交通運輸業(yè)作為一國經(jīng)濟發(fā)展的重要性的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)其良好的發(fā)展是其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟良好發(fā)展的基礎(chǔ)和保障也是滿足人民日益增加的生產(chǎn)、生活需求的最基本的條件。交通運輸業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間是相互影響相互促進的一國國民經(jīng)濟的快速健康的發(fā)展離不開交通運輸業(yè)的支撐而國民經(jīng)濟的良好發(fā)展又會進一步促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化隨著時間的推移慢慢向高級化的結(jié)構(gòu)進行演變。交通運輸業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化必然會帶動交通運輸業(yè)為適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而進行演變和發(fā)展。本文主要從交通運輸業(yè)發(fā)展的角度研究交通運輸業(yè)的發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的影響主要包括1交通運輸業(yè)發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響的理論分析包括交通運輸與經(jīng)濟關(guān)系理論分析和交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展階段理論分析還包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與交通運輸關(guān)系理論分析和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變理論兩部分分析了交通運輸業(yè)對各個產(chǎn)業(yè)的具體影響方式。2對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通運輸業(yè)的發(fā)展過程進行了階段劃分在已有收集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上分階段對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通運輸?shù)陌l(fā)展演變過程進行分析。3利用灰色關(guān)聯(lián)法建立產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)模型對交通運輸與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系進行灰色關(guān)聯(lián)度的測算并在得到的灰色關(guān)聯(lián)度的基礎(chǔ)上對交通運輸發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響進行進一步深入的分析。4利用以上研究結(jié)果分析了基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對交通運輸業(yè)提出的新要求并對此提出相應(yīng)的建議。