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簡(jiǎn)介：,,,,,,市內(nèi)貨物運(yùn)輸,,勒阿弗爾地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展局,,,上海同濟(jì)大學(xué)法中中心–2008年11月11/14日,TONGJIUNIVERSITYSHANGHAIFRANCOCHINESECENTRE–NOVEMBER11/14,2008,FREIGHTTRANSPORTWITHINURBANENVIRONMENTS,公路運(yùn)輸,主要運(yùn)輸方式,城市運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的強(qiáng)烈需求人員運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、大量轉(zhuǎn)口運(yùn)輸、等等無(wú)與倫比的靈活及不間斷的運(yùn)載（門(mén)到門(mén)）城市運(yùn)輸及中/長(zhǎng)途運(yùn)輸,ROADTRANSPORT,APREDOMINANTMEANSOFTRANSPORT,企業(yè)最喜歡的方式,新型管理中最受歡迎的運(yùn)輸方式對(duì)生產(chǎn)力及優(yōu)化生產(chǎn)周期問(wèn)題的答案生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分大量?即時(shí)?收貨的極好運(yùn)輸方式,公路運(yùn)輸,ROADTRANSPORT,AREAFFIRMEDCORPORATEPREFERENCE,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,公路交通的危害污染（空氣、污物、噪音、交通阻塞）在人口極度密集地區(qū)對(duì)環(huán)境與衛(wèi)生的影響在送貨的每一個(gè)階段噪音的危害公路風(fēng)險(xiǎn)（快遞郵件）地面設(shè)施損壞采取更多的行動(dòng)促進(jìn)交替送貨方式的發(fā)展,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,城市派送中心（CDU）的經(jīng)驗(yàn)背景情況城市中的派送受到越來(lái)越多的法規(guī)限制城市派送中心來(lái)自幾個(gè)法國(guó)城市的經(jīng)驗(yàn)城市派送平臺(tái)協(xié)調(diào)與優(yōu)化城市中的貨物,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,城市派送中心的主要優(yōu)點(diǎn)市中心對(duì)大型運(yùn)輸車的限制減少危害交通流暢改善派送市中心經(jīng)營(yíng)活動(dòng)優(yōu)化市中心更具有吸引力優(yōu)化物流,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,城市派送中心的物流優(yōu)點(diǎn)商品流動(dòng)增加城市周轉(zhuǎn)優(yōu)化使用適當(dāng)?shù)能囕v（大小、污染）拉羅舍爾的經(jīng)驗(yàn)勒阿弗爾的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,拉羅舍爾派送中心法規(guī)規(guī)定超過(guò)35噸的車輛禁行城市派送中心的用戶長(zhǎng)距離運(yùn)輸者（重型貨車大量增加）將貨物卸在城市派送中心，法規(guī)規(guī)定的區(qū)域內(nèi),市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,勒阿弗爾OPTI10管理系統(tǒng)優(yōu)化不同尺寸貨柜的發(fā)運(yùn)的革新性組織系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)吸引力持久發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,新的服務(wù)車輛清潔、商店服務(wù)、寄存通訊工具手機(jī)電話、互聯(lián)網(wǎng)送貨上門(mén)減少個(gè)人車輛的使用（50城市物流流量）,市內(nèi)運(yùn)輸,最后一段公里的管理,INTRAURBANTRANSPORT,MANAGINGTHELASTMILE,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),背景情況大港口海洋運(yùn)輸是勒阿弗爾貨運(yùn)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)海洋運(yùn)輸2007年達(dá)7900萬(wàn)噸/2620062007法國(guó)外貿(mào)第一大港集裝箱運(yùn)輸8年翻一番/270萬(wàn)EVP勒阿弗爾，巴黎的供貨港密集的公路運(yùn)輸（87的EVP通過(guò)公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)）塞納河巨大的潛力,市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,,勒阿弗爾港,運(yùn)輸方式應(yīng)策集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展使日益增長(zhǎng)的公路運(yùn)輸更加流暢減少其影響（二氧化碳、等）促進(jìn)交替式及多種運(yùn)輸方式,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,結(jié)構(gòu)方面提供交替方式取代單一的鐵路運(yùn)輸安排海洋貨物運(yùn)輸?shù)难b卸遠(yuǎn)離市區(qū)或未來(lái)的市區(qū)確定發(fā)展提供多種有效的大量的運(yùn)輸方式的條件,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,勒阿弗爾的優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目借助于新的有效的運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展地區(qū)加工工業(yè)避免可預(yù)見(jiàn)的公路阻塞鼓勵(lì)增加河運(yùn)能力發(fā)展鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,河運(yùn)延長(zhǎng)大運(yùn)河解決沖突點(diǎn)（橋梁）提高港口區(qū)的運(yùn)輸流暢港口區(qū)東部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展河運(yùn)2000港河船閘河運(yùn)網(wǎng)與集裝箱碼頭的直接連接,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,公路運(yùn)輸北公路的迂回線解決通向城市唯一線路的阻塞問(wèn)題開(kāi)通另一條進(jìn)城的通路（快線）與兩個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)項(xiàng)目的快速連接與鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的合并連接,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,公路運(yùn)輸港口區(qū)的問(wèn)題有效交通的基本流暢問(wèn)題優(yōu)化管理港口物流、工業(yè)物流及上下班回家的人群通過(guò)的交叉路口敏感點(diǎn)城市港口的交接點(diǎn)高速公路的銜接點(diǎn)通過(guò)塞納河的要點(diǎn),轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,鐵路運(yùn)輸港口區(qū)（貨運(yùn)）明顯的優(yōu)勢(shì)安全、可靠、成本連接港口的競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)增大內(nèi)部牽引服務(wù)建立港區(qū)鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化革新的驅(qū)動(dòng)力,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,多種運(yùn)輸方式建立專用平臺(tái)方便不同方式貨物間的運(yùn)輸鐵路/河流/高速公路的交接點(diǎn)優(yōu)化增加貨物流量減少二氧化碳的排放,轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,多種運(yùn)輸方式第3次通過(guò)塞納河為港口交通的增加及物流能力之不足提前做好準(zhǔn)備開(kāi)放腹地中歐及南歐鐵路運(yùn)載貨物與游客項(xiàng)目貨運(yùn)連接南岸的平臺(tái)游客諾曼底地區(qū)岡魯昂勒阿弗爾等市能力的加強(qiáng),轉(zhuǎn)口運(yùn)輸勒阿弗爾地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),市內(nèi)運(yùn)輸,INTRAURBANTRANSPORT,TRANSITFLOWTHELEHAVREREGIONEXAMPLE,,謝謝,WWWHAVREDEVELOPPEMENTCOM,

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簡(jiǎn)介：學(xué)習(xí)情境六管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)的。61管道運(yùn)輸概述運(yùn)量大占地少建設(shè)周期短、費(fèi)用低安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)耗能少、成本低、效益好靈活性差1、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2、管道運(yùn)輸分類輸油管輸氣管其他原油管道油田煉油廠（港口、鐵路樞紐）成品油管道煉油廠成品油庫(kù)加油站、用戶天然氣或油田伴生氣固體漿料管道621國(guó)外管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與管理62管道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理1、阿拉斯加輸油管道阿拉斯加州是美國(guó)的第49州，也是美國(guó)第一大州，比第二大德州的兩倍還大，人卻不到60萬(wàn)。在阿拉斯加，人們稱其它48州為T(mén)HELOWER48S。國(guó)際航線所達(dá)的安克拉治不是首府，首府朱諾JUNEAU是一個(gè)沒(méi)有鐵公路可達(dá)的美麗寧?kù)o小城。北極圈分界線國(guó)家公園阿拉斯加美麗的湖夏天的阿拉斯加阿拉斯加雪橇比賽阿拉斯加天空上方的北極光2、友誼輸油管道3、俄羅斯遠(yuǎn)東輸油管道示意圖4、西伯利亞天然氣輸送管長(zhǎng)達(dá)4660千米622國(guó)內(nèi)輸油管道的建設(shè)與管理我國(guó)的管道網(wǎng)建設(shè)則始于五十年代末期新疆建成的全長(zhǎng)為147KM、管徑為150MM的克拉瑪依獨(dú)山子輸油管道。60年代以后隨著我國(guó)石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展大慶、勝利等油田的建設(shè)管道運(yùn)輸?shù)玫搅溯^大發(fā)展。形成以大慶鐵嶺、鐵嶺大連、鐵嶺秦皇島、東（營(yíng)）黃島、和魯（山東臨岜）寧（江蘇儀征）五大干線為主的全國(guó)原油長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)。發(fā)展趨勢(shì)管道的口徑不斷增大，運(yùn)輸能力大幅度提高；管道的運(yùn)距迅速增加；運(yùn)輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石等非流體。西氣東輸工程概況西氣東輸工程是國(guó)家“十五”重點(diǎn)工程之一，是中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。它以新疆塔里木為主氣源地，以長(zhǎng)江三角洲為目標(biāo)市場(chǎng)。管道西起新疆塔里木輪南，東至上海市西郊白鶴鎮(zhèn)，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇和上海市等9個(gè)?。▍^(qū)）市，全長(zhǎng)4000千米，管徑1016毫米，最大供氣量200億立方米年。2004年12月1日，我國(guó)最大的整裝氣田克拉2氣田向西氣東輸管道供氣，12月30日，西氣東輸全線實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)供氣，2005年8月3日，塔里木油田的天然氣在供應(yīng)東部沿海地區(qū)的同時(shí)，通過(guò)陜京二線向首都北京供氣。西氣東輸施工現(xiàn)場(chǎng)623管道運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備及維護(hù)管道設(shè)備系統(tǒng)輸油站首站、中途輸油泵站、末站線路管道等管道設(shè)備維護(hù)防腐技術(shù)管道清洗技術(shù)

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