簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U491密級(jí)單位代碼10618學(xué)號(hào)10918007論文題目薹王遭墮?quán)鋈苄┛镆荐坦肺ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)RISKPREDICTIONANDASSESSMENTOFTHEMOUNTAINEXPRESSWAV一JTRANSPORTOFDANGEROUSGOODSBASEDONROADFACTORS一研究生姓名年光躍導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)蔣工亮教授申請(qǐng)學(xué)位專(zhuān)業(yè)名論文答辯學(xué)位授予答辯委員會(huì)主席陳永光教授評(píng)閱人陳永光教授2012年4月張毅副教授摯文火論通位交堇孑黼皿_嘲重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名務(wù)％緣日期礦L≯年U月F7日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。指導(dǎo)教師簽名露孬≥衫日期尹矽年午月／夕日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名緯％諛R期卅F薩V月7夕日噘～％日～釘∽～月一名∥～簽L～者年一作陟一文淤～敝≯～位期～學(xué)日一～吾衫HI＼R氣Y蔣“名年簽盧秘1IP，一刻哆導(dǎo)期指R

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)‘F艿2、2西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文鐵路及公路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中協(xié)調(diào)性研究年級(jí)2QQ壘級(jí)姓名昱覬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王猩亟專(zhuān)業(yè)物流工程指導(dǎo)教師黃送建二零零八年五月西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)摘要近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)正面臨著前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)，目前世界各國(guó)，正朝著現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系新目標(biāo)的方向發(fā)展?，F(xiàn)代社會(huì)中，運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式之間的密切關(guān)系越來(lái)越顯著。各種運(yùn)輸方式在各自發(fā)展的基礎(chǔ)上，更需要加強(qiáng)彼此的聯(lián)系、協(xié)調(diào)與優(yōu)化，形成一個(gè)有機(jī)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸效率。尤其是同為陸上交通的公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，作為我國(guó)當(dāng)前陸上最為主要的運(yùn)輸方式，經(jīng)歷了長(zhǎng)期的發(fā)展，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平的提高起到了不可或缺的作用。因此，如何持續(xù)可發(fā)展的規(guī)劃建設(shè)發(fā)展公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，使得兩種交通運(yùn)輸方式在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)高速發(fā)展的今天，如何能夠充分發(fā)揮出它們應(yīng)有的功能和效應(yīng)，充分發(fā)揮各自在現(xiàn)代物流中的作用，是當(dāng)前我國(guó)陸上運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的工作重點(diǎn)。本文介紹當(dāng)前我國(guó)兩種陸上交通運(yùn)輸方式在現(xiàn)代物流中的發(fā)展?fàn)顩r以及相關(guān)兩者協(xié)調(diào)性的研究成果；引入現(xiàn)代物流的理論，對(duì)現(xiàn)代物流的概念進(jìn)行闡述，強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸系統(tǒng)與現(xiàn)代物流之間的重要關(guān)系；引入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)理論對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)與公路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行比較分析，提出了兩者發(fā)展現(xiàn)代物流各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)；通過(guò)分析比較，重點(diǎn)論述了兩者的協(xié)調(diào)性問(wèn)題，結(jié)合DEA理論，建立了問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型，利用大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，用LNGGO編制線(xiàn)性規(guī)劃求解程序，對(duì)模型進(jìn)行求解，并且通過(guò)對(duì)結(jié)果的分析；得出鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的發(fā)展戰(zhàn)略鐵路運(yùn)輸應(yīng)該著重從提高運(yùn)輸能力、貨運(yùn)站向物流中心轉(zhuǎn)化、加快鐵路信息化建設(shè)、鐵路貨場(chǎng)內(nèi)公鐵銜接部的安全管理幾個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展；公路運(yùn)輸應(yīng)該著重從整合運(yùn)輸能力、發(fā)展區(qū)域物流中心、建設(shè)信息系統(tǒng)、加強(qiáng)安全管理四個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展。為我國(guó)兩種陸上交通運(yùn)輸方式今后進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展提出了一些參考建議。關(guān)鍵詞鐵路運(yùn)輸；公路運(yùn)輸；現(xiàn)代物流；協(xié)調(diào)性

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文公路大件運(yùn)輸線(xiàn)路選擇研究作者姓名楊萍學(xué)科、專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程學(xué)號(hào)212010080204015指導(dǎo)教師楊偉完成日期2013年4月西華大學(xué)碩士學(xué)位論文格式規(guī)范分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC西華大學(xué)碩士學(xué)位論文西華大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明西華大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途使用過(guò)的成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期日期西華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授西華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于西華大學(xué)，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，西華大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期日期

簡(jiǎn)介：近年來(lái)，特別是“十二五”規(guī)劃以來(lái)，隨著遼寧省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、物資流通的加快以及人們出行需求的持續(xù)增加，推動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)得到了空前的發(fā)展。公路運(yùn)輸因其“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)特點(diǎn)，成為五種交通運(yùn)輸方式中最基礎(chǔ)的運(yùn)輸方式，但公路運(yùn)輸業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的同時(shí)，給資源、環(huán)境等帶來(lái)了巨大的壓力，如能源過(guò)度消耗、大氣污染、噪聲污染、交通事故等，嚴(yán)重威脅著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展以及人們的生產(chǎn)與生活，因此，推動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)的低碳綠色發(fā)展，對(duì)遼寧省而言是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?；诖耍疚慕Y(jié)合公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展的理論基礎(chǔ)，從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用DPSIR模型、AHP模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)遼寧省公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展水平進(jìn)行實(shí)證分析。主要研究?jī)?nèi)容及成果有首先，基于可持續(xù)發(fā)展理論、綠色經(jīng)濟(jì)理論及低碳經(jīng)濟(jì)理論，分析了低碳綠色公路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)在機(jī)理，闡述了低碳綠色公路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵，為下文的研究提供了理論依據(jù)。其次，從公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展的影響因素及現(xiàn)狀入手，對(duì)遼寧省公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，包括基礎(chǔ)設(shè)施不完善、節(jié)能技術(shù)落后、監(jiān)管力度不足、資源和環(huán)境問(wèn)題等，為評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建和發(fā)展對(duì)策的研究奠定了良好的基礎(chǔ)。然后，結(jié)合公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，運(yùn)用DPSIR模型從驅(qū)動(dòng)力、壓力、狀態(tài)、影響和響應(yīng)五個(gè)方面構(gòu)建了遼寧省公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并具體闡述了各個(gè)指標(biāo)的含義及考核依據(jù)。根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，選取AHP模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)遼寧省公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估，得出近五年來(lái)發(fā)展水平由“中”等級(jí)轉(zhuǎn)向“良”等級(jí)的結(jié)果。最后，結(jié)合遼寧省公路運(yùn)輸業(yè)低碳綠色發(fā)展存在的問(wèn)題及其評(píng)價(jià)結(jié)果，從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面提出了針對(duì)性的發(fā)展對(duì)策，這些舉措將對(duì)遼寧省公路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展低碳綠色發(fā)展工作具有一定的參考價(jià)值。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151東北集裝箱公路運(yùn)輸優(yōu)化研究楊琴指導(dǎo)教師徐天芳職稱(chēng)教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科與專(zhuān)業(yè)物流工程與管理淪文完成日期2008年5月淪文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主介中文摘要摘要由國(guó)家“振興東北老工業(yè)基地”的政策所帶來(lái)的東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新一輪發(fā)展必將對(duì)該區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸體系的構(gòu)建和完善提出更高層次的要求。隨著公路條件的改善及車(chē)輛技術(shù)狀況的提高，公路集裝箱運(yùn)輸特有的優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的優(yōu)勢(shì)更加明顯。但公路集裝箱運(yùn)輸在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，與運(yùn)輸相關(guān)的物流問(wèn)題也日益突出。目前，高效率、低成本的運(yùn)輸模式逐步成為集裝箱物流企業(yè)及客戶(hù)所追求的最終目標(biāo)。針對(duì)東北地區(qū)的運(yùn)輸現(xiàn)狀，合理而有效的對(duì)公路集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行優(yōu)化，是及時(shí)緩解和根本解決該地區(qū)運(yùn)輸問(wèn)題和物流企業(yè)滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)需求的首選。出于種種原因，目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究大部分集中在對(duì)集裝箱內(nèi)部空間的優(yōu)化利用及多聯(lián)式運(yùn)輸?shù)确矫?，?duì)公路集裝箱運(yùn)輸配貨優(yōu)化和運(yùn)輸路徑優(yōu)化的研究還處于初步階段。因此，本文首先介紹了公路集裝箱的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域的研究成果和主要研究方法。其次通過(guò)對(duì)東北地區(qū)集裝箱公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)量等的分析，總結(jié)出當(dāng)前運(yùn)輸中存在的問(wèn)題。并針對(duì)公路集裝箱運(yùn)輸中空駛率高的問(wèn)題，應(yīng)用層次分析法對(duì)貨物車(chē)輛配載模型進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)，建立了運(yùn)輸路線(xiàn)優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，最后將遺傳算法應(yīng)用到路線(xiàn)優(yōu)化的研究中，通過(guò)算法在具體實(shí)例中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了一種基于遺傳算法來(lái)解決路線(xiàn)優(yōu)化的尋優(yōu)搜索過(guò)程，得到較好的測(cè)試結(jié)果。關(guān)鍵詞路徑優(yōu)化遺傳算法層次分析法

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ITS技術(shù)在公路運(yùn)輸中的應(yīng)用研究姓名涂智申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師羅霞200151西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文ABSTRACTTHEAPPLICATIONOFITSTECHNOLOGYINTRANSPORTATIONFIELDISMOREANDMOREIMPORTANTWITHTHERAPIDLYDEVELOPMENTOFTHEINFORMATIONTECHNOLOGYANDTHEINCREASINGLYCRITICALOFTRAFFICCONGESTION．THISPAPERISBASEDONTHEBASICTHEORYOFITSANDTHEKEYTECHNOLOGY，ITANALYZESANDSTUDYTHEAPPLICATIONOFITSINROADTRANSPORTATIONCOMBININGWITHTHEACTUALSTATUSOFCHENGDU．ATFIRST，ITDISCUSSESTHEKEYTECHNOLOGYOFITSSUCHASINLBRMATION，GISANDGPS，COMPUTERANDCOMMUNICATION；SECONDLY,ITRESEARCHINTOTHEAPPLICATIONOFITSINROADPASSENGERANDCARGOTRANSPORTCOMBININGWITLLTHEPASSENGER,CARGOANDTHEMAINHUBINFORMATIONSYSTEMOFCHENGDU．ITALSOANALYSESTHEBUILDINGOFJINSHAPASSENGERTRANSPORTATIONSTATIONANDTHECARGODEALINGINFORMATIONSYSTEMOFCHENGDUJIYUNLOGISTICSCENTER．ATLAST，THEPAPERSTUDIESTHEAPPLICATIONOFVEHICLELOCATIONANDNAVIGATIONCOMBININGWITHTHEPLANOFCHENGDUINTELLIGENTVEHICLECONTROLSYSTEM．THEWHOLEPROCESSOFTHEPAPERISADOPTEDTHERESEARCHROUTINEOFBASICTHEORYSYSTEMANALYZEANDDESIGNAPPLICATIONEXAMPLE，ITMAKESTHERESEARCHHAVETHEMOREAPPLICATIONVALUE．KEYWORDSITS；PASSENGERTRANSPORTATIONCARGOTRANSPORTATION

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文京津城際公路快速通道功能分析與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化姓名易惠欣申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)智能交通工程指導(dǎo)教師賈元華201106ABSTRACL’ABS瞰CTABSTRACT舡T11ERAISEOFSOCIOECON0商CLEVEL鋤D也EACCELER撕0NOFIILTE剛IONPROCESSOFBEIJ堍鋤DTI刪畦NEWD鋤ANDSAREBROU咖UPT0也EBEIJ噸TI畫(huà)I11位LNSPORTATIONC0耐DORONMEONEH鋤D，T11EIILCREASILLGLY舭QUENTSOCIOEC0NORNJC枷、，ITIESAILDTLLER印IDLYGR0麗NGIILTERC時(shí)PASSENGERDEM鋤DSREQU訛LLI曲ERLEVEL鋤DMORECONVENIENTTRAVELSERVICES；也E礎(chǔ)LERHAND，ME伊OWINGSPEEDANDFREQUENCYOF也EGOODSEXCHANGILLGANDJELOWASKFORSPEEDIERANDSM00MERTRANSPONALTIONCORRIDORBETWEENBEIJILLGANDTI刪IN血G一血一T堍FREEWAYANDJ迦一JINFREEWAYSHAREMOSTOF也EPASSENGERAND如IGHT呻OITTASKBECAUSEOF也EIRSPEEDY，LLIGHCAPAUCI壩E伍CIENTAND鼢FETECMCALANDEEONO血CC_H缸A刪螄CSHOWEVER，NLEF把EWAYMANAGEMENTSY鼬EMIS恤COMPLETE，ESPECIALLYMEUN陀鶴ONABLEFOMLULATIONOFTOURATE，鋤D也E鋤BIGUOUS如NCTIONORIENTATIO瑪JILLGJILL一T觚GFRE刪R鋤DJILLGJINFREEWAYSTIUEXISTISSUESSUCH嬲廿1EDI嘶BUTIONOF缸貓CVOL啪EBET、L，EENTLL鋤ISI110西CALI劬ANDBOMTHEP嬲SENGER趾D丘EIGHT位MSPO僦IONARE1AUCKOFCOORDILL撕ONTLLIS凼SSE眥IONDEFMEDT11EBEIJMGTI弛JILL砜ERC毋丘EEWAYCO而D甜WHICHC0MPOSEDBYTHETW0丘EEWAYSASRESEARCHOBJECT，F(xiàn)OCUSIILGON也E恤PO眥IONS臼ⅫMLREOPTHILI壓IONOFNLECORRIDOR111ESPECIFICC0蛐AREASFOLLOWSFIR吼，也ESOCIOECONOMICDEVELOPMEMST鋤LSOFBEIJILLG鋤DTIAI巧氓AILD也ECOMPOSITIONOF也EBEIJINGTI刎INCOMPREHELLSIVE呻喇IONCORRIDORARESONEDIILDETAIL，T11EN也E矗M砸0NOFB嘶證GTIA坷IN概卸臺(tái)EEWAYCO仃IDORISORIENTEDBASED0N廿LE鋤ALYSISOFREQ曲EMENTALLD曲PACTOFRE百011ALSOCIOECONORNJCDEVELOPMENTAILDO也ERRELATEDKGHWAYSAILDRAILWAYBE帥忙ENBEIJING鋤DTIA巧I11SECOND，ANEILTIRESYSTEM觚LALYSISTE“CALPROCESSOF仃ANSPOLTATION蚰RLLCTU∽OPTILNI蒯ONISR嬲IED鋤DDESI朗EDUSINGMESYSTEMENGINEE血G也EO珥BASEDONME臼鼉NSPOITATIONG旺UCTUREISSUES，THEOPTIN姚GGOALOFBEIJINGTIA巧IILI11TERCI鑼1沁E、ⅣAYC0玎IDORISPUTFORWA咀觸ER也雞C0NLPRCIHELLSIVELYOVEⅣIEW也EMACR0白咖RSA11D耐CR0觸ORSOFMETRANSPORTATIONS仃咖，鋤DDE‰E也EIDEA也ATCHANGES也ET01LRATESSO嬲T0OPTIⅡLIZE也E仃ANSPO刪IONS乜Ⅻ船SELECTBILEVELPRO鏟A1衄婦培MODDWBJCHBASEDONSAFEASIBLEDIRECTIONME也OD加COMP痂GTHETOLLRATE哪曲面ZATIONME吐LODS趾DME印PROACHESOFBILEVELPRO蓼鋤姍血GMODELFILLALLY，T11EBILEVELPRO伊鋤加血19MODELBASEDONSASENSITIVI鑼ANALYSISFEASIBLEDIRECTIONME吐LODISESTABLISHEDUSINGMATLABPR0舀卸MIILGT0S曲ULATE鋤DV

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U49；F510710B24123驤步夫海博士學(xué)位論文基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成機(jī)理及計(jì)量研究李麗導(dǎo)師姓名職稱(chēng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位吳群琪教授答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閱人史忠科教授杜文、張瑞萍、史忠科仲偉周、徐海成STUDYONTHEFORMATIONMECHANISMANDQUANALYSISOFHIGHWAYPROJECTECONOMICBENEFITRANSPORTATIONDEMANDADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFDOCTORCANDIDATELILISUPERVISORPROF．WUQUNQICHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN，CHINA

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC本校編號(hào)10652碩士學(xué)位論文論文題目國(guó)際公路運(yùn)輸國(guó)際公路運(yùn)輸公約公約國(guó)際擔(dān)保制度國(guó)際擔(dān)保制度研究研究生姓名王俞人王俞人學(xué)號(hào)2014030109073620140301090736校內(nèi)指導(dǎo)教師姓名張曉君張曉君職稱(chēng)教授校外指導(dǎo)教師姓名職務(wù)職稱(chēng)申請(qǐng)學(xué)位等級(jí)碩士學(xué)科法學(xué)專(zhuān)業(yè)國(guó)際法學(xué)論文提交日期20172017年3月1010日論文答辯日期20172017年3月1010日碩士學(xué)位論文國(guó)際公路運(yùn)輸公約國(guó)際擔(dān)保制度研究國(guó)際公路運(yùn)輸公約國(guó)際擔(dān)保制度研究STUDYONTHEINTERNATIONALGUARANTEESYSTEMOFTHETIRCONVENTION作者姓名王俞人指導(dǎo)教師張曉君

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，是人民群眾生產(chǎn)生活和物品商務(wù)流通的重要保障，現(xiàn)代化的國(guó)民經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)高度發(fā)展的交通運(yùn)輸事業(yè)?！笆濉逼谑俏覈?guó)全面建成小康社會(huì)的決定性時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中交通運(yùn)輸規(guī)劃必須優(yōu)先考慮，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展產(chǎn)生重要影響，二者之間既互為促進(jìn)又相互制約，交通運(yùn)輸發(fā)展要適度超前于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做好保障，國(guó)民經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展才能為交通運(yùn)輸發(fā)展提供良好的經(jīng)濟(jì)條件和發(fā)展環(huán)境。所以做好“十三五”期的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。本文通過(guò)對(duì)世界先進(jìn)國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的影響，中國(guó)工業(yè)化發(fā)展與公路及公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展影響的一般規(guī)律，并以此研究?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)化進(jìn)程發(fā)展程度，公路和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向；對(duì)全國(guó)和內(nèi)蒙古自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)、人口、公路系數(shù)等情況進(jìn)行分析，利用等效里程、國(guó)土系數(shù)法和公路發(fā)展的一般規(guī)律，分析預(yù)測(cè)“十三五”期間內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)規(guī)模，并通過(guò)對(duì)公路造價(jià)的綜合分析，預(yù)測(cè)“十三五”期間公路建設(shè)所需資金規(guī)模；通過(guò)對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路“十二五”投資規(guī)劃、公路投資的資金構(gòu)成的研究和現(xiàn)行公路投融資情況的分析以及對(duì)國(guó)外投融資模式的學(xué)習(xí)和總結(jié)，結(jié)合下一步發(fā)展需求，對(duì)“十三五”期的公路建設(shè)籌融資情況進(jìn)行分析，并做出了具體的意見(jiàn)和建議；研究近幾年內(nèi)蒙古自治區(qū)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的變化，結(jié)合未來(lái)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，運(yùn)用指數(shù)平滑法等方法預(yù)測(cè)“十三五”期末的鐵路和公路運(yùn)輸?shù)穆每瓦\(yùn)輸量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物運(yùn)輸量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等值。為內(nèi)蒙古自治區(qū)“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展籌謀獻(xiàn)計(jì)。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)C8107102013123010碩士學(xué)位論文公路運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)研究賈亞梅導(dǎo)師姓名職稱(chēng)張志俊教授申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)統(tǒng)計(jì)學(xué)論文提交日期2016年4月21日論文答辯日期2016年6月4日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書(shū)而使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名論公路超限運(yùn)輸路政執(zhí)法的完善中文題要論公路超限運(yùn)輸路政執(zhí)法的完善中文題要超限運(yùn)輸存在的原因十分復(fù)雜，涉及多方面因素，對(duì)其進(jìn)行有效治理的難度非常高。往今已有眾多專(zhuān)家學(xué)者對(duì)超限的深層成因及綜合治理進(jìn)行了剖析和探討。其中絕大多數(shù)是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、或工程學(xué)視角展開(kāi)的。對(duì)超限行政執(zhí)法進(jìn)行研究的論文數(shù)量較少，對(duì)超限路政執(zhí)法進(jìn)行系統(tǒng)研究的論文則幾乎為零，筆者認(rèn)為這是因?yàn)槌蘼氛?zhí)法是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，不親身參與就無(wú)感可發(fā)。筆者曾在路政執(zhí)法一線(xiàn)參與治超工作多年，對(duì)超限路政執(zhí)法工作有較深體會(huì)。本文就是在執(zhí)法實(shí)踐的基礎(chǔ)上對(duì)超限路政執(zhí)法中存在的若干實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行歸納，一定程度上結(jié)合學(xué)理分析其成因，并提出完善措施或解決方案。需要說(shuō)明的是，由于論題所指，本文并非大縱深、全版圖的研討如何根治超限，對(duì)超限的深層成因及治理機(jī)制問(wèn)題不做過(guò)多涉及，討論范圍僅限于超限路政執(zhí)法，意即本文的目的是解決超限路政執(zhí)法中的突出問(wèn)題，提高路政執(zhí)法效果。關(guān)鍵詞公路超限運(yùn)輸；路政執(zhí)法；問(wèn)題；對(duì)策作者陸明指導(dǎo)教師陸永勝

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)密級(jí)密級(jí)UDCUDC學(xué)校代碼10689學(xué)校代碼10689公共管理碩士研究生學(xué)位論文華坪縣公路超限運(yùn)輸治理問(wèn)題研究學(xué)院（部、所）公共管理學(xué)院學(xué)院（部、所）公共管理學(xué)院專(zhuān)業(yè)公共管理（MPA）專(zhuān)業(yè)公共管理（MPA）姓名陳淵姓名陳淵導(dǎo)師馬國(guó)芳導(dǎo)師馬國(guó)芳職稱(chēng)教授職稱(chēng)教授校外導(dǎo)師姓名李國(guó)材校外導(dǎo)師姓名李國(guó)材職務(wù)云南省民政廳副廳長(zhǎng)職務(wù)云南省民政廳副廳長(zhǎng)論文起止時(shí)間2014年9月～2015年11月I摘要交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸是歷史最為悠久、普及最為廣泛、使用最為頻繁的運(yùn)輸方式之一，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。但是，在公路建設(shè)迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)不斷提高的同時(shí)，超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，不僅嚴(yán)重破壞了公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，干擾了公路運(yùn)輸市場(chǎng)正常秩序，也影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。國(guó)家相關(guān)部門(mén)雖然多次組織開(kāi)展了大規(guī)模治理行動(dòng)，取得了一定成效，但并未達(dá)到標(biāo)本兼治的根本目的，治超形勢(shì)依然嚴(yán)峻。公路超限運(yùn)輸現(xiàn)象作為當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)問(wèn)題，治理工作刻不容緩。華坪縣作為云南省煤炭資源豐富的區(qū)縣之一，由于受公路等級(jí)低、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不發(fā)達(dá)等因素制約，煤炭外運(yùn)的主要方式是公路運(yùn)輸，當(dāng)?shù)爻捱\(yùn)輸問(wèn)題歷來(lái)都比較突出，如何采取科學(xué)合理的治理對(duì)策應(yīng)對(duì)超限運(yùn)輸，是當(dāng)?shù)卣L(zhǎng)期以來(lái)面臨的重要課題。本文采用調(diào)查訪(fǎng)談、實(shí)地觀察和比較分析等研究方法，首先，研究超限運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念以及多中心治理理論基礎(chǔ)，通過(guò)分析超限運(yùn)輸治理結(jié)構(gòu)，提出了超限運(yùn)輸多中心治理模式。其次，對(duì)全國(guó)、云南省以及華坪縣公路超限運(yùn)輸治理歷程進(jìn)行回顧，研究了華坪縣公路超限運(yùn)輸治理存在的問(wèn)題及原因，認(rèn)為當(dāng)前我國(guó)的超限運(yùn)輸治理模式主要采取單一政府治理模式。再次，通過(guò)研究美國(guó)、日本、巴西以及陜西、山西等國(guó)內(nèi)外在公路超限運(yùn)輸治理方面采取的具體措施，總結(jié)出可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，并將國(guó)內(nèi)外的治理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比分析。最后，通過(guò)將政府治理模式和多中心治理模式進(jìn)行比較分析，提出了以政府為主導(dǎo)，發(fā)揮市場(chǎng)主體和社會(huì)主體作用的超限運(yùn)輸多中心治理模式，對(duì)多中心治理模式的構(gòu)建思路、原則、框架結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了闡述，提出了重構(gòu)政府、市場(chǎng)和社會(huì)等多中心治理主體，建立利益均衡、協(xié)商對(duì)話(huà)、監(jiān)督激勵(lì)等多中心治理保障機(jī)制，為華坪縣超限運(yùn)輸治理工作提供政策建議參考。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞華坪縣；公路運(yùn)輸；超限運(yùn)輸；多中心治理

簡(jiǎn)介：預(yù)算管理作為現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制之一，由于其機(jī)制性、戰(zhàn)略性以、全員性等特點(diǎn)以及為企業(yè)帶來(lái)的收益是其他管理手段所無(wú)法替代的，正因?yàn)槿绱?，許多的學(xué)者紛紛對(duì)其進(jìn)行研究。但是，在目前的預(yù)算管理研究的文章當(dāng)中，針對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)預(yù)算管理的文章尚不多見(jiàn)。作為國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的交通運(yùn)輸行業(yè)之一，其發(fā)展情況與經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)息息相關(guān)，因此，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算管理的研究是十分必要的。本文在分析了國(guó)內(nèi)外企業(yè)預(yù)算管理的現(xiàn)狀及我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)家五部委于2008年6月28日聯(lián)合頒布的企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范，從預(yù)算制度的設(shè)定、預(yù)算的編制、預(yù)算的執(zhí)行、差異分析及預(yù)算考核等幾個(gè)方面結(jié)合江蘇省某公路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，系統(tǒng)的提出了一套公路運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算管理的模式，并將模糊數(shù)學(xué)的原理引入到預(yù)算考核之中，以期達(dá)到強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的目的。本文共分六章。第一章緒論主要介紹了論文的研究背景、研究的方法與意義；第二章主要對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)狀及其預(yù)算管理運(yùn)用情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)在預(yù)算管理中所存在的問(wèn)題；第三章在結(jié)合2008年五部委最新出臺(tái)的內(nèi)控制度基本規(guī)范的基礎(chǔ)上根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)在預(yù)算管理所存在的問(wèn)題，提出預(yù)算的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及控制點(diǎn)，作為企業(yè)預(yù)算管理編制的依據(jù)；第四章將內(nèi)控制與公路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，編制了企業(yè)中常見(jiàn)項(xiàng)目的預(yù)算；第五章根據(jù)公路運(yùn)輸企業(yè)部門(mén)設(shè)立情況，對(duì)編制出的預(yù)算的執(zhí)行及差異情況提出一些可行性建議；第六章將模糊矩陣預(yù)算考核模型當(dāng)中，為公路運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算的考核提供一個(gè)可靠的依據(jù)。

簡(jiǎn)介：IILLLLIIIIIIIIIILLLIY3395012分類(lèi)號(hào)墮壘壘魚(yú)密級(jí)公玨單位代碼Q魚(yú)塞學(xué)號(hào)名痤交通戈誓31202016專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文公路運(yùn)輸獨(dú)塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋施工控制研究研究生姓名張浩導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)陳齷強(qiáng)副教授王篡凰教授申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程砸學(xué)位授予單位重慶變通太堂論文提交日期2QJ璺笙壘目日專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域名稱(chēng)交通運(yùn)輸工程論文答辯TJ期2Q璺笙壘目2目2018年6月11日STUDYONCONSTRUCTIONCONTROLOFASYMMETRICCABLESTAYEDBRIDGEWITHSINGLE●L■LJ■TOWERLNHIGHWAYTRANSDORTAUONADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEZHANGHAOSUPERVISORPROFPROFCHENHUIQIANGWANGXIAOFENGCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITYCHONGQING，CHINA