空中受油裝置噪聲研究.pdf

1、空中加油是增加飛機航程和滯空時間的有效方法，它是現代戰(zhàn)斗機必須具有的技術。空中加油受油裝置的噪聲不僅對飛行員的無線電通話產生嚴重干擾，而且還影響了飛行員作戰(zhàn)和訓練時的注意力。因此，空中受油裝置噪聲的預測及控制對空中加油裝置研究和改進具有重要的意義。 本文通過消聲室小型聲學風洞中1:5和1:2縮比模型受油裝置的模型實驗，獲取了它們在馬赫數為0.15~0.5時的噪聲數據，結果表明： 1．來流速度增加一倍，模型裝置氣動噪聲

2、的聲壓級增大約18dB，即聲壓與速度的三次方成正比，這表明受油裝置的噪聲源主要是偶極子源； 2．相對翼形支桿，各馬赫數下圓柱支桿的受油裝置聲壓級均提高了約8dB，這是由于翼型能推遲流動分離，減小脈動。同時表明支桿形狀的改變對受油裝置噪聲的控制來說是重要的； 3．根據文獻，雷諾數同量級時（在一定范圍內），湍流脈動振幅近似相同，所以外形相同時，偶極子源的聲功率級應該和其面積成正比。由此，可以推出受油插頭氣動噪聲工程預測公