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1、飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字化定義已日趨成熟,而飛機(jī)工裝仍處于二維圖樣、三維模型聯(lián)合定義階段,工裝的研制流程主要采用傳統(tǒng)的串行工作模式,嚴(yán)重影響了飛機(jī)研制周期。本文結(jié)合大型客機(jī)研制具體需求,對(duì)飛機(jī)工裝數(shù)字化定義技術(shù)進(jìn)行了研究,提出了基于成熟度管理的并行工作模式,并在大型客機(jī)工裝方面進(jìn)行了應(yīng)用,形成了工裝數(shù)字化定義規(guī)范,為國(guó)內(nèi)工裝數(shù)字化設(shè)計(jì)提供了很好的案例。
論文主要研究?jī)?nèi)容:針對(duì)飛機(jī)工裝的特點(diǎn)提出了工藝、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)和維護(hù)、管理等多維工裝
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