鋯鈦復合氧化物的制備及在三效催化劑中的應(yīng)用.pdf

1、本文制備了系列Zr<,0.5>Ti<,0.5>O<,2>(簡記為ZT)復合氧化物，并添加Al<,2>O<,3>及CeO2對其進行改性，制成Zr<,x>Ti<,x>Al<,1-2x>O<,2>(簡記為ZTA)和Zr<,x>Ti<,x>Ce<,1-2x>O<,2>(簡記為ZTC)三元復合氧化物樣品，并考察了樣品的結(jié)構(gòu)、織構(gòu)、酸度性質(zhì)、抗老化性能及其用作汽車尾氣三效催化劑的活性和抗老化性能。主要考察了前驅(qū)物種類、沉淀劑、沉淀時的溫度和pH值等

2、制備條件對Zr<,0.5>Ti<,0.5>O<,2>復合氧化物的比表面積、孔容和孔徑分布的影響。詳細考察了焙燒溫度對Zr<,0.5>Ti<,0.5>O<,2>復合氧化物織構(gòu)、結(jié)構(gòu)、表面酸量和酸分布和對汽車尾氣凈化三效催化劑的催化活性的影響?？疾炝瞬煌X含量的Zr<,x>Ti<,x>Al<,1-2x>O<,2>(x=0.4.5，0.375，0.25，0.125)復合氧化物的織構(gòu)、結(jié)構(gòu)、酸度性質(zhì)、抗高溫老化性能，并考察了Pt/ZTA催化劑的

3、活性和高溫老化性能。還考察了不同CeO<,2>含量對Zr<,x>Ti<,x>Ce<,1-2x>O<,2>(x=0.4875，0.475，0.45，0.40)復合氧化物的織構(gòu)、結(jié)構(gòu)、儲氧性能，并考察了Pt/ZTC催化劑的活性。 采用共沉淀方法制備的Zr<,0.5>Ti<,0.5>O<,2>復合氧化物在焙燒溫度為550℃時，具有較大的比表面積、較大的孔容、適宜的孔徑分布、較強的表面酸性和較大的表面酸量，比表面積達195 m<'2>·

4、g<'-1>和孔容為和0.28 ml·g<'-1>。以此類材料為載體所制備的Pt催化劑，與傳統(tǒng)的La-Al<,2>O<,3>為載體的催化劑相比，具有更高的HC和CO的催化活性和優(yōu)異的NO轉(zhuǎn)化性能。 采用共沉淀方法制備的Zr<,x>Ti<,x>Al<,1-2x>O<,2>復合氧化物，具有較大的比表面積、較大的孔容、適宜的孔徑分布、較強的表面酸性和較大的表面酸量。當Al<,2>O<,3>的含量不小于50％的時候，能夠較大的改善Zr<

5、,x>Ti<,x>Al<,1-2x>O<,2>復合氧化物的性能，使Zr<,0.25>Ti<,0.25>Al<,0.5>O<,2>和Zr<,0.125>Ti<,0.125>Al<,0.75>O<,2>比ZT具有更好的織構(gòu)性能和抗高溫老化性能。Zr<,0.25>Ti<,0.25>Al<,0.5>O<,2>具有比Zr<,0.5>Ti<,0.5>O<,2>更大的比表面積、孔容、更強的酸性、更多的強酸中心位和更好的高溫穩(wěn)定性；采用Zr<,0.5>

6、Ti<,0.5>O<,2>及Zr<,0.25>Ti<,0.25>Al<,0.5>O<,2>復合氧化物為載體制備的汽車尾氣三效催化劑，與傳統(tǒng)的以La-Al<,2>O<,3>作載體的Pt/La-Al<,2>O<,3>催化劑相比，具有更好的低溫活性和更優(yōu)異的NO轉(zhuǎn)化性能，改善了老化前后催化劑對C<,3>H<,8>的催化轉(zhuǎn)化性能，并提高了催化劑的抗高溫老化性能。 采用共沉淀方法制備的Zr<,x>Ti<,x>Ce<,1-2x>O<,2>復

7、合氧化物，隨著鈰含量的增加，樣品的比表面積和孔容逐漸減小，孔徑分布都為雙峰分布，經(jīng)550℃焙燒后的新鮮樣品均為無定形態(tài)；加入鈰以后使樣品具有了儲氧性能，且隨著鈰含量的增加，樣品的儲氧能力增大；隨著CeO<,2>的含量的增大，Pt/ZTC催化劑對C<,3>H<,8>、CO、NO三種物質(zhì)的催化轉(zhuǎn)化能力的變化規(guī)律呈現(xiàn)不同的變化趨勢，催化劑對CO的起燃溫度和完全轉(zhuǎn)化溫度在載體含CeO<,2>量為20％時達最低值156℃和184℃；對C<,3>H