具有超壓保護(hù)功能的恒流量閥研究.pdf

1、飛機(jī)壓力加油系統(tǒng)是保證飛機(jī)出動(dòng)率的重要環(huán)節(jié)之一,它決定了飛機(jī)的使用頻率及工作效能。壓力加油使用自動(dòng)化系統(tǒng)和閥門(mén)管路來(lái)控制加油過(guò)程,以達(dá)到快速穩(wěn)定地加油目的。國(guó)外相關(guān)加油設(shè)備已經(jīng)有應(yīng)用歷史,國(guó)內(nèi)用于飛機(jī)加油系統(tǒng)的恒流量閥,其恒流量功能和超壓保護(hù)功能難以很好地兼得,相關(guān)研究尚處于起步階段。國(guó)外對(duì)國(guó)內(nèi)關(guān)于這方面的研究進(jìn)行了技術(shù)封鎖。因此有必要設(shè)計(jì)一種相關(guān)功能的恒流量閥?；谡n題的研究?jī)?nèi)容,本論文的主要工作如下:
　　首先,比較分析了幾種

2、現(xiàn)有的飛機(jī)地面壓力加油方案和恒流量閥,并針對(duì)其不足提出了新的解決方案。設(shè)計(jì)出用于飛機(jī)加油系統(tǒng)的基于自壓力反饋的恒流量控制閥,使加油過(guò)程高效、快捷、安全、方便。它采用全機(jī)械結(jié)構(gòu),利用油液自身壓力控制裝置動(dòng)作,受壓力影響小,以達(dá)到恒流量加油目的,并具有超壓保護(hù)功能。
　　其次,詳細(xì)闡述該閥的結(jié)構(gòu)、工作原理和工作過(guò)程。建立恒流量控制閥的數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)出閥芯曲面方程。
　　然后,建立閥芯動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)閥芯振動(dòng)情況及對(duì)流量的影響進(jìn)行分

3、析,驗(yàn)證了閥芯的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。仿真結(jié)果表明,恒流量控制閥在油液出現(xiàn)壓力波動(dòng)時(shí)閥芯不會(huì)出現(xiàn)發(fā)散式振蕩的情況,而是在很小的范圍內(nèi)做低頻率的振蕩,系統(tǒng)仍然能夠保持輸出流量的穩(wěn)定。
　　最后,使用AMESim和MATLAB仿真軟件對(duì)恒流量特性對(duì)各個(gè)主要參數(shù)的敏感性作了分析,并對(duì)恒流量控制閥的恒流量性能進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明,恒流量控制閥對(duì)于彈簧剛度和薄膜張力參數(shù)比較敏感,而對(duì)粘性阻尼力、閥芯質(zhì)量參數(shù)都不敏感。恒流量控制閥在給定輸入范圍內(nèi)