對我國帆板運(yùn)動員自我效能的分析與提高對策研究.pdf

1、該研究采用文獻(xiàn)資料、問卷調(diào)查、數(shù)理統(tǒng)計、邏輯歸納和實(shí)現(xiàn)觀察等研究方法,對帆板運(yùn)動員的自我效能理論、現(xiàn)狀及提高對策進(jìn)行了探索性研究,初步得出以下結(jié)論:1.帆板運(yùn)動員自我效能結(jié)構(gòu)主要由應(yīng)變力、賽前準(zhǔn)備和賽后調(diào)整、專業(yè)理論知識和規(guī)則知識掌握、技術(shù)運(yùn)用、情緒調(diào)控、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用、意志力和創(chuàng)機(jī)關(guān)報八個方面效能構(gòu)成,其中每個效能又包括四個子因子,體現(xiàn)了帆板運(yùn)動員自我效能結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和多樣性.2.帆板運(yùn)動員自我效能結(jié)構(gòu)發(fā)展不均衡,其中心能(情緒調(diào)控、意志力

2、)和智能(創(chuàng)新、知識運(yùn)用)方面的效能較低,反映了目前帆板運(yùn)動訓(xùn)練對心理訓(xùn)練方面重視不夠.3.不同級別帆板運(yùn)動員自我效能差異顯著,自我效能高于一般運(yùn)動員,國家級運(yùn)動員的自我效能結(jié)構(gòu)基本合理,但一般運(yùn)動員的自我效能結(jié)構(gòu)有一定的偏差.4.影響帆板運(yùn)動員自我效能判斷的因素主要是運(yùn)動員的生理心理狀態(tài);其次是運(yùn)動員日常訓(xùn)練中的成敗經(jīng)驗(yàn);還有其他運(yùn)動員的間接影響和別人的言語勸說.5.帆板運(yùn)動員自我效能提高對策是在分析影響帆板運(yùn)動員自我效能發(fā)展因素的基