飛行人員提高持續(xù)性正加速度耐力鍛煉方案的研究.pdf

1、持續(xù)性正加速度(+Gz)致意識喪失(G-LOC)的機理及其預警和防護是航空醫(yī)學的重要問題。高性能戰(zhàn)斗機在作戰(zhàn)或訓練飛行時,從0G或-Gz的飛行狀態(tài)突然轉為持續(xù)性正加速度時,致使飛行員+Gz耐力下降,比單純+Gz作用更易發(fā)生意識喪失。考慮到空戰(zhàn)中攻擊性動作的需要及飛機機動性能的不斷提高,飛行時+Gz出現(xiàn)的幾率更高,G-LOC有增加的趨勢,其對飛行安全構成了嚴峻的挑戰(zhàn)。因此持續(xù)性正加速度耐力鍛煉成為航空醫(yī)學加速度生理領域新的研究熱點。

2、 現(xiàn)代高性能戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)機動中雖然通常不做持續(xù)性高水平的-Gz動作,但在如俯沖攻擊、散開、導彈規(guī)避、半滾倒轉等機動飛行中仍存在+Gz動作。雖然軍事飛行中的-Gz比特技飛行中少、小、短,其對隨后的+Gz耐力的影響仍不容忽視。 對于G-LOC的發(fā)生機理,多數(shù)學者認為,在+Gz時,血液頭向慣性移位,引起頸動脈竇、主動脈弓壓力感受器強烈的神經(jīng)反射,產(chǎn)生心動徐緩,心輸出量大量減少,總外周阻力降低的效應,導致心水平血壓降低。+Gz結束后,

3、上述效應并不能立即消退,損害人體的代償反應,從而使+Gz耐力下降,下降程度隨+Gz作用G值的時間增大而增大。近年來的研究進一步發(fā)現(xiàn),外周血管本身存在的慢收縮、快舒張?zhí)攸c可能也是G-LOC發(fā)生的重要原因。 本研究通過將66名受試者在120天內(nèi)分別進行針對+Gz耐力的心肺功能和力量訓練。心肺功能訓練使用心率控制法控制訓練強度：力量訓練使用最大重復量的方法控制訓練強度；配合訓練前的準備活動和訓練后的放松活動進行全身肌肉的協(xié)調(diào)性訓練。測