大型機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)運(yùn)行分析與機(jī)位協(xié)同管控研究.pdf

1、大型機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面交通擁堵已經(jīng)成為制約空中交通運(yùn)行的重要瓶頸，是空中交通管理面臨的新挑戰(zhàn)和大難題。研究大型機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)交通流擁堵特征，突破跑道離場(chǎng)時(shí)隙資源預(yù)測(cè)和離場(chǎng)航班推出控制方法等關(guān)鍵問題，有助于提升CDM下機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，緩解了機(jī)場(chǎng)交通擁堵所造成的經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)矛盾和環(huán)境影響。
　　本文以大型機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面擁堵現(xiàn)象為問題驅(qū)動(dòng)，以機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面離場(chǎng)交通流擁堵特征分析為理論切入，以機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)容量預(yù)測(cè)和航班協(xié)同推出控制為技術(shù)核心，系統(tǒng)性地研究了大型機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)交

2、通擁堵特征與管控問題。首先，采用元胞傳輸機(jī)理論，將機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行元胞簡(jiǎn)化，建立場(chǎng)面交通流元胞傳輸模型，采用NetLogo平臺(tái)仿真推演了離場(chǎng)交通流擁堵變化過程，分析了進(jìn)場(chǎng)率和推出率對(duì)于交通擁堵的影響規(guī)律，引出所需解決的關(guān)鍵問題。然后，分別開展機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)容量包線特征分析和預(yù)測(cè)方法、機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)航班推出控制策略研究：分析了當(dāng)前機(jī)場(chǎng)容量包線繪制方法和函數(shù)性質(zhì)，建立基于分位數(shù)回歸的機(jī)場(chǎng)容量包絡(luò)線確定方法；在當(dāng)前機(jī)場(chǎng) CDM機(jī)制下，構(gòu)建了以協(xié)同