反向噴流干擾流場(chǎng)數(shù)值仿真分析.pdf

1、飛行器在高速飛行時(shí)，頭部受到強(qiáng)烈的阻力和氣動(dòng)加熱，在飛行器設(shè)計(jì)中最重要的問題之一就是如何減少阻力和加熱。采用反向噴流技術(shù)可以很好地減阻降熱，進(jìn)行反向噴流的研究對(duì)實(shí)現(xiàn)飛行器速度的提升，進(jìn)行有效的熱防護(hù)有重要意義。本文主要研究了以下幾個(gè)方面：
　　(1)用數(shù)值方法模擬了自由噴流流場(chǎng)，研究控制參數(shù)壓力比對(duì)自由噴流流場(chǎng)的影響，根據(jù)數(shù)據(jù)得出結(jié)論：自由噴流會(huì)出現(xiàn)鏈狀的波系結(jié)構(gòu)，鏈狀結(jié)構(gòu)的節(jié)長隨壓力比的增大而增大，沿噴流方向逐漸減?。桓鲄?shù)在噴

2、流軸線呈正弦波狀分布，波峰值間距與波谷間距逐漸減小，最終各參數(shù)趨于外界靜止流場(chǎng)與之相平衡；壓縮波與膨脹波交替分布，臨界狀態(tài)時(shí)參數(shù)波動(dòng)最小產(chǎn)生的推力最大。
　　(2)用數(shù)值方法模擬了反向噴流流場(chǎng)及穩(wěn)定性問題，得出結(jié)論：反向噴流壓力比的值較小時(shí)，不會(huì)形成穩(wěn)定的流場(chǎng)，噴口會(huì)形成類似自由噴的鏈狀波系結(jié)構(gòu)；高馬赫數(shù)下的反向噴流減阻效果較好，形成的滯止馬赫盤面積更大，弓形激波的面積也較大；干擾流場(chǎng)的穩(wěn)定是流動(dòng)參數(shù)存在細(xì)微變化的相對(duì)穩(wěn)定而不是絕