基于應(yīng)變的飛機(jī)損傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn).pdf

1、監(jiān)測(cè)飛機(jī)關(guān)鍵部位的應(yīng)力變化是預(yù)測(cè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞損傷程度的重要途徑。本文在研究應(yīng)變測(cè)試方法的基礎(chǔ)上,制定出適合本課題的機(jī)載應(yīng)變測(cè)試方案,分析和解決了電阻應(yīng)變測(cè)量方法應(yīng)用于機(jī)載應(yīng)變測(cè)試過程中所遇到的困難。 根據(jù)測(cè)試需求和國軍標(biāo)要求,綜合運(yùn)用虛擬儀器設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、非電量電測(cè)、NIComPactRIO、軟件設(shè)計(jì)等技術(shù),設(shè)計(jì)并研制了基于應(yīng)變的飛機(jī)損傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能夠完成對(duì)飛機(jī)8個(gè)關(guān)鍵部位的應(yīng)變數(shù)據(jù)的測(cè)量、存儲(chǔ)和分析。 深入研究

2、了馬爾可夫頻次陣表征飛機(jī)機(jī)動(dòng)載荷的方法,并把該方法應(yīng)用到基于應(yīng)變的飛機(jī)損傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,采用變級(jí)差載荷歷程構(gòu)造算法構(gòu)造載荷歷程,并自動(dòng)填充馬爾可夫頻次陣,便于后續(xù)疲勞損傷分析計(jì)算,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)在有限的存儲(chǔ)空間下可用數(shù)據(jù)的永久存儲(chǔ)。 對(duì)于系統(tǒng)核心--軟件系統(tǒng),首先介紹了軟件開發(fā)工具的選擇和開發(fā)工具的特點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,進(jìn)行了系統(tǒng)軟件的總體設(shè)計(jì),并對(duì)系統(tǒng)軟件的各個(gè)功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)論述。在軟件設(shè)計(jì)過程中,深入研究并運(yùn)用基于狀態(tài)機(jī)的La