性能基導(dǎo)航(PBN)的飛行程序設(shè)計(jì)研究.pdf

1、性能基導(dǎo)航(PBN)是當(dāng)前國際上一種較為先進(jìn)的導(dǎo)航方式，使用性能基導(dǎo)航能使航空器在相關(guān)導(dǎo)航設(shè)備的信號(hào)覆蓋范圍以內(nèi)，或在機(jī)載自主導(dǎo)航設(shè)備能力的范圍內(nèi)，或者在兩者配合使用下沿任意期望的航徑飛行，它可以確定出飛機(jī)的絕對(duì)位置(地理坐標(biāo))，不需要航空器向/背導(dǎo)航臺(tái)飛行或飛越導(dǎo)航臺(tái)飛行，而且不受地面導(dǎo)航條件的制約，航路選擇更加靈活，包括從航路、終端區(qū)到進(jìn)近著陸的所有飛行階段，提供了更加精確、安全的飛行方法和更加高效的空中交通管理模式。性能基導(dǎo)航(P

2、BN)的實(shí)施將成為優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大空域容量的一個(gè)主要途徑。通過PBN的實(shí)施，我們可以在飛行安全、系統(tǒng)容量、運(yùn)行效率、機(jī)場(chǎng)和空域的使用效率等方面獲得顯著提高。
　　 本文根據(jù)綿陽/南郊機(jī)場(chǎng)的地形特點(diǎn)、主要障礙物分布、氣象特點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)物理特性和導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場(chǎng)燈光及其他附屬設(shè)備的情況、機(jī)型性能等影響飛行程序設(shè)計(jì)的要素加以詳細(xì)分析、計(jì)算，按照飛行程序設(shè)計(jì)安全、高效、便捷的原則，在對(duì)綿陽/南郊機(jī)場(chǎng)的障礙物各種限制面進(jìn)行細(xì)致計(jì)算、評(píng)估導(dǎo)航系

3、統(tǒng)的精度，結(jié)合飛機(jī)性能，詳細(xì)計(jì)算并劃設(shè)各航段保護(hù)區(qū)后，利用GoogleEarth三維仿真軟件系統(tǒng)，根據(jù)跑道名稱(主用32號(hào)、次用14號(hào))和與其相對(duì)應(yīng)進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)飛行程序分別展開敘述。通過對(duì)這些程序的試飛，驗(yàn)證了綿陽/南郊機(jī)場(chǎng)的PBN程序是否符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，是否適用于實(shí)際工作，并針對(duì)試飛中存在的問題進(jìn)行了分析，提出解決方案和合理化建議。
　　 相對(duì)于傳統(tǒng)進(jìn)近程序，PBN程序縮短了飛行距離，這意味者我們可以使用更少的燃油、更少的飛機(jī)