民用大涵道比風扇氣動設計.pdf

1、隨著人們生活水平的不斷提高，對于航空飛行的舒適性和環(huán)保性提出了越來越高的要求。發(fā)動機噪音很大部分是由于風扇造成的，而風扇的噪聲又與葉尖切線速度的4次方成正比。因此低葉尖切線速度是將來大涵道比風扇的發(fā)展趨勢。目前，降噪已經(jīng)被納入氣動設計體系與流程。預計到2020年,涵道比上升到15左右,風扇的葉尖切線速度則會下降到250m/s~280m/s，壓比還會保持在1.3左右，外涵效率在0.91以上。
　　為了實現(xiàn)下一代大涵道比風扇的預研工作

2、，本文氣動設計了一臺大尺寸風扇,并預計其葉尖切線速度，流量及尺寸與涵道比為15左右的風扇基本相當，希望為將來大涵道比渦扇發(fā)動機風扇氣動設計提供一定的參考。本文詳細敘述了一維、二維氣動設計過程。并利用商業(yè)軟件 Numeca對其進行三維數(shù)值模擬。根據(jù)三維流動細節(jié)，反過來對 S2進行調(diào)整，如此循環(huán)，直到流場滿足要求為止。根據(jù)最后計算所得結(jié)果，得到該風扇壓比達到1.31，效率為91.5％，流量1650kg/s。
　　除了對設計得到的風扇，