規(guī)模數(shù)據(jù)支持的飛機油耗監(jiān)控方法研究.pdf

1、高效的燃油利用對我國提倡建設(shè)“資源節(jié)約型”和“環(huán)境友好型”社會具有重要意義。在民航業(yè)領(lǐng)域，提高燃油利用效率也是每個航空公司在飛機運行管理中的重要目標(biāo)之一。但由于航線運行復(fù)雜化、多樣化的特點，航空公司的飛機燃油效率的評價很難通過監(jiān)控飛機的單個或某幾個指標(biāo)來衡量。需要針對飛行運輸過程配置多點數(shù)據(jù)監(jiān)控。這樣使監(jiān)控數(shù)據(jù)十分龐雜，影響評價指標(biāo)的確定。本文以航空公司機隊大量運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，側(cè)重于從飛機油耗監(jiān)控評價體系方法中的監(jiān)控指標(biāo)確定、油耗性能模

2、型設(shè)計、基準(zhǔn)線與邊界線設(shè)計等方面，建立合理的監(jiān)控方法體系，為我國航空公司飛行機隊的油耗監(jiān)控提出適用性方法，并進行方法學(xué)的構(gòu)建探索。
　　首先，分析課題的背景及意義，提出在數(shù)據(jù)資源急速擴張的時代，航空公司需要充分利用飛行運行數(shù)據(jù)開展各方面的研究，其中飛行油耗類數(shù)據(jù)分析是重要的一個環(huán)節(jié)。重點綜述國內(nèi)外航空企業(yè)在油耗監(jiān)控方法及其評價方法的應(yīng)用與研究，分析若干航空公司的油耗監(jiān)控系統(tǒng)的特點，并對航空公司油耗及其影響因素進行理論介紹。

3、　　其次，提出一套基于規(guī)模數(shù)據(jù)的飛機油耗監(jiān)控方法理論，細(xì)化分析過程，構(gòu)建需求分析框架，借鑒CDM方法學(xué)進行油耗監(jiān)控方法學(xué)的構(gòu)建嘗試，通過指標(biāo)選取原則優(yōu)選幾類指標(biāo)。構(gòu)造一種基于飛行距離的指數(shù)衰減型油耗性能模型，該類模型可分類不同油耗模式并界定性能與距離的參數(shù)。針對當(dāng)前學(xué)科領(lǐng)域?qū)τ陲w機油耗模型所采取的研究方法措施進行分類總結(jié)，結(jié)合油耗評價指標(biāo)方法分析各類模型適用性，選擇適合航空公司油耗評價監(jiān)控的方法。
　　再次，確定油耗性能模型的監(jiān)控

4、評價指標(biāo)基準(zhǔn)線與邊界線方法，使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、信號分離理論與最小二乘三類方法進行標(biāo)準(zhǔn)確定。重點介紹了基于已建立的油耗模型的信號分離RELAX算法與非一致性檢測廣義內(nèi)積綜合的一種交叉迭代優(yōu)化計算方法，該方法能夠在強“噪聲”下有效估計基準(zhǔn)線，并合理確定油耗模型的輸入和輸出數(shù)據(jù)。最后對比三類方法的優(yōu)缺點，提出針對不同油耗模型的方法優(yōu)選，方法驗證正確，結(jié)果有一定參考性。
　　最后使用三類方法對基于距離的油耗性能評價模型進行實例驗證與單因素