基于單、雙部雷達(dá)的云霧中飛機(jī)尾流的參數(shù)反演.pdf

1、飛機(jī)尾流是飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的固有空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象，由于飛機(jī)尾流對(duì)后續(xù)飛機(jī)的影響，其在航空安全領(lǐng)域受到重視，而環(huán)量又是衡量尾流強(qiáng)度的重要參數(shù)。在云霧條件下，尾流在云霧的散射作用下具有較強(qiáng)的雷達(dá)可探測性?；谠摤F(xiàn)狀，本文著力研究云霧條件下飛機(jī)尾流的雷達(dá)散射特性，并利用單、雙部雷達(dá)進(jìn)行尾流環(huán)量估計(jì)，主要內(nèi)容包括三個(gè)方面：
　　第一個(gè)方面是云霧條件下飛機(jī)尾流的雷達(dá)特性建模，該內(nèi)容又分為兩個(gè)小方面：1）首先本文介紹了云霧的宏觀及微觀物理參數(shù)，通

2、過建立云霧滴受力方程，仿真分析了云霧滴的弱慣性特性。2）云霧條件下飛機(jī)尾流雷達(dá)回波模擬。首先，建立了霧滴的雷達(dá)散射特性模型，利用雷達(dá)方程仿真分析了尾流的雷達(dá)可探測性，并得到了不同分辨率條件下飛機(jī)尾流的多普勒譜及速度譜特性。
　　第二個(gè)方面是基于單部雷達(dá)的飛機(jī)尾流環(huán)量估計(jì)。利用單部毫米波雷達(dá)得到的飛機(jī)尾流速度特性，選取一段合適的路徑進(jìn)行積分，得到積分結(jié)果，利用線性回歸方程得到積分結(jié)果與環(huán)量的映射關(guān)系，進(jìn)一步深入分析，從幾何關(guān)系上得到