飛控系統(tǒng)液壓作動(dòng)器動(dòng)態(tài)仿真及密封性能分析.pdf

1、伺服作動(dòng)分系統(tǒng)是飛行控制系統(tǒng)中必不可少的組成部分，作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它按照計(jì)算機(jī)指令驅(qū)動(dòng)舵面實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的控制。伺服作動(dòng)分系統(tǒng)的性能直接影響飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的性能。
　　本論文以某型號(hào)飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的往復(fù)式液壓作動(dòng)器為研究對(duì)象，針對(duì)其存在的漏液?jiǎn)栴}，以研究密封件故障為切入點(diǎn)，充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，采用多學(xué)科交叉對(duì)故障的影響因素和成因機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)的研究。本文的主要研究工作如下：
　　首先，對(duì)液壓作動(dòng)器在工作過(guò)程可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)

2、象進(jìn)行了系統(tǒng)分析并建立了故障樹(shù)，確定出了存在漏液?jiǎn)栴}的主要故障現(xiàn)象，進(jìn)而運(yùn)用有限元軟件ANSYS對(duì)密封圈的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，給出了各種因素對(duì)密封性能的影響規(guī)律，為密封裝置可靠性分析和故障預(yù)測(cè)提供理論依據(jù)。
　　其次，根據(jù)大變形物體的有限元分析原理、計(jì)算多體動(dòng)力學(xué)基本原理及接觸力計(jì)算原理，通過(guò)運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS及機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS聯(lián)合建模的方法，建立了具有非理想約束的作動(dòng)器虛擬樣機(jī)仿真模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)液壓作