航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)篦齒盤工藝改進(jìn)研究.pdf

1、在我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工領(lǐng)域中，高溫合金難加工材料的冷加工問題一直影響著單件交付及整機(jī)裝配。本文以某公司某型號產(chǎn)品高壓壓氣機(jī)篦齒盤為載體，針對現(xiàn)有零件加工存在的加工周期長、零件變形量大、刀具消耗大、對操作者依賴程度高等問題，進(jìn)行加工工藝改進(jìn)研究。
　　在通過調(diào)研國內(nèi)外現(xiàn)有加工技術(shù)的基礎(chǔ)上，本文分析了現(xiàn)有工藝存在的問題，從三個(gè)方面進(jìn)行基礎(chǔ)研究分析和實(shí)際加工試驗(yàn)，主要取得以下研究內(nèi)容和階段成果。
　?。?）針對篦齒盤原工藝加工余

2、量大，加工周期長的問題，論文開展毛坯、加工余量、工藝路線改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)零件鍛造毛坯重量下降30％以上的目標(biāo)；將加工工序由33道減少至29道，可將加工時(shí)間降低至原來的50%。
　　（2）針對零件精車工序變形和尺寸超差問題，論文開展零件變形分析，在改進(jìn)工藝路線的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)精車工序夾具，通過夾緊力、夾緊方式分析，提出合理方案，有效控制加工變形。
　?。?）在改進(jìn)工藝路線和夾具方案的基礎(chǔ)上，論文開展車加工刀具試驗(yàn)和刀具優(yōu)選，通過高溫合