GNSS交通應(yīng)用脆弱性評(píng)估與溯源研究.pdf

1、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）是一個(gè)以人造衛(wèi)星星座為核心，地面控制基站為主導(dǎo)，用戶接收設(shè)備為終端的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。以其精度高，覆蓋范圍遍布全球，全天候不間斷工作以及受惡劣氣候影響小等特點(diǎn)，在很多應(yīng)用中已取代了傳統(tǒng)的無(wú)線電導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航，為人們提供實(shí)時(shí)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)功能。但GNSS信號(hào)的開(kāi)放性導(dǎo)致其具有固有的脆弱性，GNSS也因此極易受到阻塞和欺騙干擾。因而對(duì)于GNSS脆弱性及其相關(guān)領(lǐng)域的研究已經(jīng)成為國(guó)際國(guó)內(nèi) GNSS研究熱點(diǎn)之一。然而

2、當(dāng)前對(duì)脆弱性問(wèn)題的研究主要是定性研究，脆弱性研究成果也以特殊導(dǎo)航場(chǎng)景為主，在交通應(yīng)用等民用領(lǐng)域還沒(méi)有相關(guān)的研究報(bào)導(dǎo)。
　　本文依托國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）課題“面向主動(dòng)交通安全的城市車(chē)輛在線位置服務(wù)技術(shù)”項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容，針對(duì) GNSS交通應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)展了脆弱性的定量分析評(píng)估與溯源工作。提出了新的GNSS脆弱性的評(píng)估方法和溯源方法，同時(shí)也通過(guò)實(shí)地跑車(chē)實(shí)驗(yàn)及對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行GNSS脆弱性的實(shí)際評(píng)估及溯源分析，也驗(yàn)證了提出的G

3、NSS脆弱性評(píng)估方法和溯源方法的可用性和有效性。
　　本文主要研究工作和成果如下：
　　基于城市道路場(chǎng)景的不同，提出了一套自上而下GNSS脆弱性評(píng)估方法：從接收端定義了三個(gè)直觀的指標(biāo)，分別從信號(hào)質(zhì)量、測(cè)量精度和幾何布局三個(gè)方面體現(xiàn)系統(tǒng)受到的脆弱性威脅程度；并借助 D-S證據(jù)理論對(duì)三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行融合，得到了定量的脆弱性評(píng)估結(jié)果。
　　進(jìn)行實(shí)地跑車(chē)實(shí)驗(yàn)，采集和分析不同場(chǎng)景下的多個(gè)城市道路數(shù)據(jù)，并建立全面的樣本數(shù)據(jù)庫(kù)。