正丁醇濃度分層燃燒及正丁醇-柴油活性分層燃燒先進壓燃發(fā)動機數(shù)值優(yōu)化與對比研究.pdf

1、之前的研究表明，正丁醇活性分層燃燒（RSC）和濃度分層燃燒(CSC)能夠?qū)崿F(xiàn)滿意的發(fā)動機性能。然而，正丁醇/柴油活性分層燃燒和正丁醇濃度分層燃燒在著火和燃燒特性上的差異，還沒有被探討。
　　在本次研究中，通過結(jié)合 KIVA-3V程序和非支配篩選遺傳算法(NSGA-II)程序，研究了正丁醇活性分層燃燒策略和濃度分層燃燒策略。對于RSC和CSC策略，正丁醇在氣道內(nèi)預(yù)混。然而，對于RSC策略和CSC策略在缸內(nèi)分別直噴柴油和正丁醇。挑選五

2、個重要的運行參數(shù)作為優(yōu)化變量，包括預(yù)混比，噴油時刻，進氣門關(guān)閉時刻的缸內(nèi)初始溫度，進氣門關(guān)閉時刻的缸內(nèi)初始壓力，以及外部廢氣再循環(huán)（EGR）率。遺傳算法的優(yōu)化結(jié)果表明，RSC策略采用高預(yù)混比，靈活改變噴油時刻的策略；而 CSC策略采用提前噴油時刻，靈活改變預(yù)混比的策略。由于正丁醇比柴油的活性更低，CSC策略需要更高的進氣初始溫度。對于RSC策略，增加預(yù)混比會延遲CA50時刻，改善燃油經(jīng)濟性，降低聲響強度和NOx排放。對于CSC策略，隨著