液黏傳動摩擦副流場特性研究.pdf

1、刮板輸送機(jī)是煤礦井下綜采工作面主要設(shè)備之一，因其驅(qū)動形式的不同，能耗和性能表現(xiàn)也不同。CST可控啟動裝置中的技術(shù)核心----液黏傳動作為一種較為新型的傳動形式，具有無級調(diào)速、高效節(jié)能、啟動沖擊小等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動設(shè)備節(jié)能降耗的有效技術(shù)手段。在CST液黏傳動工作過程中,摩擦副的轉(zhuǎn)速差會使其間隙內(nèi)流體因內(nèi)摩擦而導(dǎo)致黏性耗散的產(chǎn)生,進(jìn)而使摩擦副和工作油液的溫度升高，輸出的轉(zhuǎn)矩降低，最終導(dǎo)致傳動的性能降低。通過對摩擦副流場特性的研究可以為離

2、合器的轉(zhuǎn)矩預(yù)測提供理論基礎(chǔ)以及分析流場溫度變化所產(chǎn)生的影響，進(jìn)而為液黏傳動技術(shù)的研究和大功率液黏傳動設(shè)備的研發(fā)提供技術(shù)支持。
　　本研究以刮板輸送機(jī)的可控啟動裝置CST中液黏傳動的一對雙圓弧油槽摩擦副間流場為研究對象，將摩擦片表面的雙圓弧油槽和工作油的黏溫特性考慮在內(nèi)，對摩擦副間隙內(nèi)的流場在純油膜剪切階段下的流場特性進(jìn)行研究。通過建立在絕熱邊界下流場的簡化數(shù)學(xué)模型，測量摩擦片和對偶鋼片的尺寸，分析影響油液黏度變化的因素，試驗(yàn)測定液

3、黏傳動不同工作油的黏溫特性，然后利用Pro/E軟件建立流場的幾何模型，使用 ICEM CFD軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，接著導(dǎo)入ANSYS CFX軟件中對其進(jìn)行數(shù)值計算，獲得不同轉(zhuǎn)速差、不同入口流量、不同油膜厚度等工況條件下摩擦副間流場的流場特性和轉(zhuǎn)矩特性，最后對結(jié)果進(jìn)行研究分析。結(jié)果表明，在純油膜剪切階段，液黏傳動流場的整體溫升幅度不大，溫度沿徑向呈遞增趨勢，油槽區(qū)溫度低于非油槽區(qū)，轉(zhuǎn)速差和入口流量的變化對溫度影響較大。流場壓力沿徑向方向整體呈