鋼-混凝土組合橋面單向板與雙向板區(qū)分界限的研究.pdf

1、隨著鋼-混凝土組合橋面板的推廣應(yīng)用，對鋼-混凝土組合板的受力性能研究具有十分重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。在實(shí)際工程應(yīng)用中，一般采用單向板或雙向板的概念來將橋面板復(fù)雜的空間問題簡化為平面問題。國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范根據(jù)混凝土板的受力機(jī)理，提出將混凝土板的計(jì)算分為單向板和雙向板并明確提出區(qū)分界限，但目前還沒有相關(guān)規(guī)范明確提出鋼-混凝土組合板的單向板和雙向板區(qū)分界限。相對于傳統(tǒng)混凝土橋面板，鋼-混凝土組合橋面板中鋼板材料在力學(xué)和幾何上存在較大比例，

2、直接套用混凝土橋面板的設(shè)計(jì)規(guī)范沒有依據(jù)且無法體現(xiàn)組合結(jié)構(gòu)優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性。
　　因此，為了研究鋼-混凝土組合板在簡化計(jì)算時(shí)單向板和雙向板區(qū)分界限值，本文開展了相關(guān)專題研究。在典型鋼-混凝土組合橋面板實(shí)際工程基礎(chǔ)上，擬定了鋼-混凝土組合橋面板的幾何參數(shù)。對在均布荷載作用模式下的鋼-混凝土組合板，考慮剪力連接程度和不同邊界條件。在彈性和彈塑性理論的基礎(chǔ)上，研究了材料特性、邊界條件及剪力連接程度對板的變形、反力和內(nèi)力分布的影響規(guī)律。引入荷載