裝載機雙渦輪液力變矩器開發(fā)研究.pdf

1、液力變矩器作為裝載機動力傳動系統(tǒng)的主要部件，其自身的特性以及與發(fā)動機的匹配，是裝載機的動力性和燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)。為節(jié)能降耗，上柴和濰柴公司相繼都推出了適用于裝載機產(chǎn)品的、額定轉(zhuǎn)速為2000r/min的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機。開發(fā)一種與低轉(zhuǎn)速發(fā)動機相匹配的大能容雙渦輪液力變矩器就變得非常重要。裝載機采用“低轉(zhuǎn)速發(fā)動機+大能容變矩器”的新型動力傳動系統(tǒng)既節(jié)約燃油又利于環(huán)保，貫徹了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是未來工程機械發(fā)展方向。
　　本文以一維束流理論為

2、基礎(chǔ)，對雙渦輪液力變矩器進行數(shù)值建模計算，并通過實例證明理論建模的準確度；以葉片出入口角為優(yōu)化參數(shù)，建立了葉柵系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進行變矩器的優(yōu)化；通過matlab編制計算程序，以SC9D210.1G2上柴的柴油發(fā)動機為匹配對象，以發(fā)動機與液力變矩器的共同工作特性和匹配為基礎(chǔ)，對5噸裝載機用YJSW330D雙渦輪液力變矩器進行特性計算和設(shè)計：完成了循環(huán)圓形狀設(shè)計、葉片造型及圖紙設(shè)計、葉輪設(shè)計。對完成裝配的液力變矩器樣件進行臺架實驗，完成基本性