基于ANSYS Workbench的轎車輪轂車削夾具仿真分析及二次開發(fā)研究.pdf

1、輪轂是汽車工業(yè)中種類繁多、形狀復(fù)雜、安全性能要求高、市場需求量大的一類關(guān)鍵零部件。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，輪轂產(chǎn)品要在保證精度和產(chǎn)品使用性能的前提下，不斷提高其生產(chǎn)效率，所以柔性化的、裝夾快捷的工裝夾具的使用是極其必要的。為適應(yīng)市場需求，改變國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)相對落后的現(xiàn)狀，進(jìn)行舊產(chǎn)品的改進(jìn)和新產(chǎn)品的研發(fā)顯得尤為重要，因此，對轎車輪轂車削夾具進(jìn)行分析和研究并以此指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作具有極其重要的實(shí)際意義。為了進(jìn)一步提高轎車輪轂車削夾具的整體設(shè)計(jì)水平和

2、力學(xué)性能，本文進(jìn)行了如下研究工作：
　　以某大型輪轂制造企業(yè)的一款轎車輪轂車削夾具為研究對象，以 SolidWorks和ANSYS Workbench為工具，對參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究，建立了轎車輪轂車削夾具的參數(shù)化三維模型；深入研究了有限元仿真技術(shù)并對夾具進(jìn)行了整體靜力分析、模態(tài)分析以及關(guān)鍵零件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。夾具整體力學(xué)分析解決了局部分析邊界條件難以確定、準(zhǔn)確率低等問題，為夾具結(jié)構(gòu)改進(jìn)和減重設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，模態(tài)分析提取的固有頻率