汽車電泳涂裝工藝廢水降解技術(shù)研究.pdf

1、本文以某汽車車身廠電泳涂裝工藝廢水為處理對象，研究該種廢水的常規(guī)處理工藝，并提供了小試工藝的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合以小試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的工程實(shí)踐，對小試結(jié)果和工程數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。 汽車工業(yè)的發(fā)展帶來涂裝工藝的革命，而電泳涂裝工藝中產(chǎn)生的超濾液和陽極液或陰極液含有相當(dāng)數(shù)量的高分子樹脂、助溶劑、顏填料、重金屬，COD濃度高達(dá)幾萬，且B/C低，排放無規(guī)律，水質(zhì)、水量波動(dòng)大，處理有很大的困難，國內(nèi)目前多數(shù)引進(jìn)國外處理工藝，但基建和運(yùn)行費(fèi)用高。本試

2、驗(yàn)從國內(nèi)實(shí)情出發(fā)，結(jié)合電泳廢水的生產(chǎn)特點(diǎn)和排放規(guī)律，采用兩級混凝沉淀+ABR(缺氧折流板反應(yīng)器)+SBR(間歇式活性污泥法)工藝處理電泳涂裝廢水。當(dāng)前處理線廢水水質(zhì)COD：100-250mg/L,LAS：50-100mg/L,油：200-250mg/L,P0<,4><'3->－P：30-200mg/L,Ni<'2+>：10-30mg/L,Zn<'2+>：12-45mg/L，電泳線廢水水質(zhì)COD：4000-8200mg/L,Pb<'2+>

3、：30-100mg/L時(shí)， 經(jīng)過混凝沉淀、混凝氣浮預(yù)處理后的電泳線廢水，再經(jīng)ABR反應(yīng)器水解酸化后與經(jīng)兩級混凝氣浮進(jìn)行預(yù)處理后的前處理線廢水混合調(diào)節(jié)，定量打入SBR池(SBR的周期為8h)，系統(tǒng)出水可達(dá)GB38978-1996 I級標(biāo)準(zhǔn)。小試系統(tǒng)流程應(yīng)用于工程實(shí)踐，工程建設(shè)費(fèi)用單價(jià)(按2700m<'3>/d計(jì))約：1480元/d·m<'3>，噸水處理直接費(fèi)2.36元/m<'3>。該系統(tǒng)工藝應(yīng)用于汽車電泳涂裝工藝廢水處理，具有出水水質(zhì)穩(wěn)定