串聯(lián)補(bǔ)償線路保護(hù)若干關(guān)鍵問題研究.pdf

1、我國電力資源具有區(qū)域集中性分布，距負(fù)荷中心較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，這使得高壓遠(yuǎn)距離輸電成為我國電網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。其中，串聯(lián)補(bǔ)償技術(shù)和平行雙回線路是提高線路輸送能力和提高線路的使用效率通常采用的技術(shù)手段。盡管它們?cè)谳旊娋€路正常運(yùn)行表現(xiàn)出諸多方面的優(yōu)勢(shì)，但由于串聯(lián)補(bǔ)償和雙回線路的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作的相對(duì)復(fù)雜，它們?cè)诠收线^程中亦會(huì)產(chǎn)生出許多問題，本文主要針對(duì)串聯(lián)補(bǔ)償線路，包括串聯(lián)補(bǔ)償平行雙回線路繼電保護(hù)給出若干關(guān)鍵問題新的解決方法，論文主要工作如下:
　

2、　(1)在研究串聯(lián)補(bǔ)償裝置模型及串聯(lián)補(bǔ)償線路主要故障特征的基礎(chǔ)上，提出了計(jì)及金屬氧化物變阻器MOV(Metal Oxide Varistor)動(dòng)作影響的串聯(lián)補(bǔ)償線路一般化、統(tǒng)一的串聯(lián)補(bǔ)償線路RLC(resistance，inductance，capacitance)等效模型。較傳統(tǒng)的將串聯(lián)補(bǔ)償線路分成串聯(lián)補(bǔ)償裝置和輸電線路兩部分的研究思路相比，本文所提出的模型將串聯(lián)補(bǔ)償線路視為一個(gè)完整統(tǒng)一的整體，因此其能夠?yàn)閷?shí)踐應(yīng)用研究提供一個(gè)新的理論

3、分析基礎(chǔ)。
　　(2)給出了一種計(jì)及MOV動(dòng)作影響的串聯(lián)補(bǔ)償線路故障位置識(shí)別方法;當(dāng)前串聯(lián)補(bǔ)償線路故障位置識(shí)別方法通常是建立在故障后將串聯(lián)補(bǔ)償設(shè)備簡(jiǎn)化為電容的思路，這在實(shí)際中并不總是合適的。本文提出的方法能從初始模型角度上更加完整地考慮工程實(shí)際中串聯(lián)補(bǔ)償裝置模型的特點(diǎn)，較傳統(tǒng)的串聯(lián)補(bǔ)償線路故障位置識(shí)別方法相比，該方法從原理上更加簡(jiǎn)單完整，從算法實(shí)現(xiàn)角度上亦具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。
　　(3)對(duì)串聯(lián)補(bǔ)償線路相間距離保護(hù)進(jìn)行了研究，給出

4、了一種串聯(lián)補(bǔ)償輸電線路距離Ⅰ段保護(hù)的新算法。該算法基于串聯(lián)補(bǔ)償線路更完整統(tǒng)一的等效模型，較傳統(tǒng)需要迭代或復(fù)雜的串聯(lián)補(bǔ)償裝置參數(shù)估計(jì)的方法相比，該算法不需要迭代求解，無需知道串聯(lián)補(bǔ)償設(shè)備參數(shù)，亦不需要知道故障后串聯(lián)補(bǔ)償設(shè)備固定串聯(lián)補(bǔ)償電容/金屬氧化物變阻器/空氣間隙(S C/MOV/GAP)的操作狀態(tài)。同時(shí)，由串聯(lián)補(bǔ)償設(shè)備保護(hù)元件MOV動(dòng)作導(dǎo)致的串聯(lián)補(bǔ)償線路距離保護(hù)過范圍和欠范圍問題亦可以得到有效的解決。
　　(4)對(duì)串聯(lián)補(bǔ)償單回線

5、路單相接地保護(hù)測(cè)距算法進(jìn)行了研究，分別提出了基于單端量的串聯(lián)補(bǔ)償線路單相接地保護(hù)測(cè)距新算法和基于雙端量的串聯(lián)補(bǔ)償線路單相接地保護(hù)測(cè)距新算法。這兩種算法均基于串聯(lián)補(bǔ)償線路單相接地故障后的統(tǒng)一模型，與傳統(tǒng)的算法相比，它們不僅從理論上計(jì)及了串聯(lián)補(bǔ)償線路MOV保護(hù)動(dòng)作的影響，而在算法實(shí)現(xiàn)過程中無需串聯(lián)補(bǔ)償設(shè)備的參數(shù)，無需知道串聯(lián)補(bǔ)償設(shè)備故障后MOV動(dòng)作情況，且算法無需迭代計(jì)算，僅需要通過濾波后的采樣值就能正確快速地求得串聯(lián)補(bǔ)償線路單相接地故障的

6、故障距離，具有簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。
　　(5)針對(duì)串聯(lián)補(bǔ)償平行雙回線路單相接地故障類型，給出了考慮平行雙回線路互感影響的距離Ⅰ段距離保護(hù)和測(cè)距算法，其具體內(nèi)容包括基于單端量的單相接地故障距離保護(hù)算法和基于雙端量的單相接地保護(hù)測(cè)距算法。文中的兩種算法均基于串聯(lián)補(bǔ)償平行雙回線路線單相接地故障時(shí)的線路的統(tǒng)一等效模型，其不僅計(jì)及了串聯(lián)補(bǔ)償電容裝置MOV動(dòng)作的影響，而且計(jì)及了單相接地故障時(shí)存在的線路耦合零序互感因素。由于算法實(shí)現(xiàn)過程中無需進(jìn)