2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、嵌巖樁作為樁基基礎(chǔ)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高層建筑、大型橋梁、重型廠房等重點工程中,關(guān)于其工作機理的研究頗多,其破壞形式也有多種。例如:嵌巖段樁端巖石剪切與壓屈破壞模式、整體剪切破壞形式、樁巖界面破壞模式等。其應(yīng)用的理論模型也各有不同,并得出了不同的結(jié)果。本文假設(shè)樁體及巖體具有足夠的強度,嵌巖樁的破壞為樁巖界面破壞,采用室內(nèi)模型試驗的方法對嵌巖樁的工作機理展開研究。為達到試驗數(shù)據(jù)能夠反映實際工程的目的,模型試驗的制作工序模擬現(xiàn)場實際工程樁的成樁工

2、序,采用GH-200電子萬能試驗機、WDW-E200D負荷傳感器、DH-3814-4靜態(tài)應(yīng)變測試儀、百分表分別對樁體加載、位移及應(yīng)變進行測試并利用力學(xué)關(guān)系式求出軸力和摩阻力的變化關(guān)系。制作了兩個試件分別進行一次加載和反復(fù)加載試驗進行對比,根據(jù)整理所得數(shù)據(jù)得到如下試驗成果:
  1)通過試驗發(fā)現(xiàn)樁基在一次加載過程中,荷載-位移曲線可以分為三個不同的變形階段:第Ⅰ階段屬于彈性階段;第Ⅱ階段屬于屈服階段;第Ⅲ階段屬于殘余變形階段。這三個

3、階段反應(yīng)了樁體在整個加載過程中樁頂位移、樁底位移、樁體壓縮量與加載之間的變化關(guān)系;
  2)在本實驗一次加載和反復(fù)加載過程中,樁身嵌巖段軸力均是自上而下逐漸變小,而且在卸載后存在著部分殘余變形,不可完全回復(fù);
  3)在一次加載和反復(fù)加載到極限荷載時,樁土界面摩阻力小,樁巖界面摩阻力大。在模擬土體和模擬巖體交界面處摩阻力變化最快,樁體在這個截面的摩阻力為所有截面中最大;
  4)一次加載和反復(fù)加載均反映出一個共同的問題

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