基于混合控制LLC諧振變換器的航空二次電源研究.pdf

1、航空高壓直流電源系統(tǒng)具有電網(wǎng)重量輕、易實現(xiàn)不中斷供電等特點，是飛機電源系統(tǒng)未來的發(fā)展方向之一。本文以航空高壓直流電源系統(tǒng)中的二次電源DC/DC變換器為研究對象，討論了適用于二次電源直流母線變換器的功率拓?fù)?，其中全橋LLC諧振變換器可在寬負(fù)載范圍內(nèi)實現(xiàn)原邊開關(guān)管的零電壓開通和副邊整流管的零電流關(guān)斷，有助于提高變換器效率和功率密度，是二次電源直流母線變換器的理想拓?fù)洹?br>　　本文首先介紹了傳統(tǒng)變頻控制全橋LLC諧振變換器的工作原理，分析

2、了寄生參數(shù)造成的輕載增益特性失效現(xiàn)象，及其給變換器帶來的不利影響，提出以變頻和移相相結(jié)合的混合控制方式作為解決對策。
　　基于時域分析法對混合控制全橋LLC諧振變換器的工作原理和基本特性進行了分析，推導(dǎo)了變換器增益特性與占空比和頻率之間的關(guān)系。本文以頻率作為電壓增益特性的基本控制量，在此基礎(chǔ)上進一步分析了另一變量占空比的最優(yōu)值，通過構(gòu)建變換器輕載損耗與占空比、頻率、負(fù)載三者之間的數(shù)學(xué)模型，分析輕載運行時各負(fù)載點的最優(yōu)占空比，以此作