鐵路海工耐久混凝土配合比設計及優(yōu)化研究.pdf

1、隨著結構物的老化和環(huán)境污染的加劇，混凝土結構的耐久性問題越來越引起國內外廣大研究者的關注，在我國處于沿海及近海地區(qū)的混凝土結構，由于海洋環(huán)境對處于水位變動區(qū)或受水侵潤的混凝土結構中鋼筋銹蝕引起的破壞相當嚴重，導致鋼筋銹蝕而使結構發(fā)生早期損壞，喪失了結構的耐久性，造成了極大的危害和巨大的損失。
　　本研究主要內容包括：⑴確定原材料選擇的技術要求，選用優(yōu)質、適用和經濟合理的，具有施工可操作性的原材料品種，并控制原材料的質量波動，以保證

2、混凝土的性能和經濟性。⑵以水泥用量、礦粉摻量、砂率為主要影響因素，通過正交試驗設計了混凝土各因素的變化對混凝土強度、彈性模量、表觀密度、12W氯離子擴散系數等性能指標的影響趨勢，并選定最優(yōu)組合的海工耐久混凝土配合比。⑶在選定最優(yōu)組合的海工耐久混凝土配合比中，采用三種不同品牌聚羧酸高性能外加劑對混凝土拌合物性能、物理力學性能、長期與耐久性能、工藝試驗性能進行研究比對，確定其施工配合比。⑷在保證海工耐久混凝土性能的前提下，從海工耐久混凝土經