基于隨機場理論的長土質(zhì)邊坡三維穩(wěn)定可靠性分析.pdf

1、邊坡工程設(shè)計所面臨的主要問題是土性參數(shù)具有很大的不確定性,即使是在比較均勻的土層里,不同點之間的土壤特性也會存在一定的差異。對于土體的這種不確定性,采用可靠度理論進行分析比傳統(tǒng)的定值分析方法更為合理。實際工程中,在對路堤、大壩及防洪堤等長線性邊坡進行可靠性評估時,通常采用二維極限平衡法對其中一個典型的橫截面進行邊坡穩(wěn)定可靠度計算。然而,這種方法忽略了邊坡端部效應(yīng)以及沿邊坡長度方向土壤特性的變異性,顯然與實際三維邊坡失穩(wěn)不符。
　　

2、針對上述問題,本文基于可靠性分析理論和土體隨機場理論,進行了長土質(zhì)邊坡三維穩(wěn)定可靠性研究,并采用 MATLAB軟件編制了基于簡化畢肖普法的可靠度分析程序,分別計算了長土質(zhì)邊坡二維和三維安全系數(shù)及失效概率,探討了邊坡三維可靠度與土性參數(shù)變異性、土體相關(guān)距離、臨界滑坡寬度以及邊坡總長度的關(guān)系,得出了在邊坡安全系數(shù)相同情況下,邊坡土體參數(shù)對邊坡三維可靠度的影響規(guī)律。
　　本文分析得到的主要結(jié)論有:邊坡三維安全系數(shù)大于二維安全系數(shù),三維可