雙斜盤(pán)多排式軸向柱塞馬達(dá)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、在廣泛應(yīng)用的液壓設(shè)備中，液壓馬達(dá)作為一種重要的執(zhí)行元件，其性能和壽命在很大程度上決定著整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作能力。在現(xiàn)有的軸向柱塞馬達(dá)中，要想實(shí)現(xiàn)多級(jí)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的輸出，必須使用節(jié)流閥、減壓閥等耗能元件改變輸入壓力和流量，降低了效率。本課題所設(shè)計(jì)的雙斜盤(pán)多排式軸向柱塞馬達(dá)在一個(gè)殼體內(nèi)有相互獨(dú)立的內(nèi)外多個(gè)馬達(dá)，通過(guò)改變進(jìn)油口的不同接入可以輸出不同的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，不需要使用能耗元件，從而降低能耗，提高效率。
　　針對(duì)本課題所設(shè)計(jì)的新型馬達(dá)，在

2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上采用雙斜盤(pán)多排式的結(jié)構(gòu)布局，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的多輸出提供基礎(chǔ)，新型的殼體配流形式為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的多輸出提供更多的可能，在工作原理上以新型結(jié)構(gòu)為根本，闡述高壓油液從進(jìn)油口通入到出油口排出這一周期內(nèi)使馬達(dá)各部件產(chǎn)生相應(yīng)關(guān)聯(lián)運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程。
　　使用Matlab對(duì)馬達(dá)缸體的體積進(jìn)行優(yōu)化，得出最小體積下的結(jié)構(gòu)參數(shù)，以此得出其他相應(yīng)參數(shù)的大小。對(duì)馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和轉(zhuǎn)矩輸出進(jìn)行理論分析，得出馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和轉(zhuǎn)矩輸出特性，并分析其特點(diǎn)。對(duì)馬達(dá)各主要

3、零部件進(jìn)行受力分析，校核各部位的強(qiáng)度，針對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行仿真分析加以驗(yàn)證。針對(duì)影響馬達(dá)效率的泄漏和流道兩個(gè)因素，對(duì)其泄漏進(jìn)行詳細(xì)分析得出泄漏的主要方式和不同工作方式下的理論泄漏量，對(duì)其進(jìn)油口流道進(jìn)行仿真分析，得出速度云圖和速度矢量圖，分析其發(fā)生突變的部位及原因，并加以改善其結(jié)構(gòu)。在馬達(dá)理論研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了馬達(dá)的實(shí)驗(yàn)液壓系統(tǒng)圖并對(duì)其完成了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建，對(duì)馬達(dá)進(jìn)行了原理性實(shí)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，驗(yàn)證了新型結(jié)構(gòu)馬達(dá)在原理上的可行性，為今