樁基全套筒配合反循環(huán)鉆機磨巖施工工藝研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟逐漸增強，大量資金投入到交通建設(shè)上，進而大量世紀工程不斷上馬，如已經(jīng)完成修建的青島膠州灣大橋、平潭跨海大橋，正在建設(shè)的港珠澳大橋等。上述大橋均建設(shè)在近海中，均采用樁基礎(chǔ)形式。同時樁基設(shè)計朝大直徑長深度的趨勢發(fā)展，在這種情況下一種新型的樁基施工形式逐漸由沿海地區(qū)發(fā)展至內(nèi)地，該施工工藝比原有的沖孔樁施工或挖孔樁施工環(huán)保、安全以及成樁穩(wěn)定性較高。
　　本文研究主要是利用C370澳門輕軌樁基施工作為項目依托，通過過程中的數(shù)據(jù)收

2、集分析形成相應(yīng)的理論。整個研究過程中作者主要推進步驟為，首先通過查閱相關(guān)資料分析了解該施工工藝的背景和意義，同時對研究方向及要點做一個初步的歸納總結(jié)。其次對該新工藝的施工原理及驗收標準進行詳細研究，了解其控制要點及施工創(chuàng)新工藝。在而選取地質(zhì)情況具有代表性的樁位進行受力分析，通過建模計算套管埋設(shè)時的受力情況，了解現(xiàn)場施工時套管最薄弱位置，做好問題的提前預(yù)防。進而在研究過程中介入每一道施工工序，詳細記錄每個施工環(huán)節(jié)執(zhí)行情況及施工參數(shù)，通過樁