管狀帶式輸送機輸送帶張力優(yōu)化與研究.pdf

1、管狀帶式輸送機是一種新型的綠色環(huán)保輸送機械，其在輸送過程中，能將物料包裹起來進行封閉的輸送，很好的解決了普通帶式輸送機的揚塵問題;管狀帶式輸送機可以進行空間彎曲輸送，避免了普通帶式輸送機在復雜運輸路線上轉載的麻煩，管狀帶式輸送機的核心部件輸送帶受力比較復雜，對其進行研究是十分必要的。
　　管狀帶式輸送機特殊的結構原因，對輸送帶要求比較高，而輸送帶主要承受張力，其中主要的張力包括驅動滾筒的牽引力，六邊形托輥組對輸送帶的約束力，輸送帶

2、在卷成管狀時的張力，所以優(yōu)化輸送帶的張力，不但能降低輸送帶的選型要求，而且能節(jié)約成本，提高設備的穩(wěn)定性。
　　本文介紹了管狀帶式輸送機的基本理論，并在基本理論的基礎上提出一種新型的中間驅動裝置，運用在雙向輸送的傾斜段，可以將下行的阻力轉化成上行的驅動力，解決了輸送帶在張力集中部位容易撕裂的問題，同時該裝置可以減小輸送帶的最大張力值，同時也降低了電機的驅動功率。由于管狀帶式輸送機的最大輸送傾角為90°，即垂直提升，如果對該部分理論進

3、行驗證和研究，將能大大降低物料在垂直提升的轉載成本，為連續(xù)垂直提升提供一種新的方式，本文通過對物料在垂直提升的過程中輸送帶的張力研究，提出改變垂直段的托輥間距可以減小輸送帶最大張力的方案，并在此基礎上設計了實驗進行研究，實驗主要是借助LabVIEW和DAQ助手來搭接應變片測試，對實驗數據進行分析和整理，最后得到實驗測試值與理論值的對比。
　　文章最后是對主斜井管狀帶式輸送機進行選型設計和計算，對前面提出的理論和實驗進行實際的計算驗