航路網絡特征及其抗毀性研究.pdf

1、由于中國航空運輸業(yè)的迅猛發(fā)展及空中交通需求的逐年攀升，使得當前航路網絡的運行壓力日益劇增，對航路網絡面臨突發(fā)情況下的網絡抗擊打能力及運行效率等方面的要求更高。逐年增加的交通需求、航空天氣復雜多變以及頻繁軍事演習等導致我國陷入主要航路擁堵、運行效率低下等困境，中國航路網絡是承載一切空中交通活動的復雜的基礎設施系統(tǒng)，在不確定航空氣象等因素影響下，其大規(guī)模的復雜結構造成空中交通動態(tài)運行規(guī)律難以捕捉，其安全性及運行效率備受關注。因此，針對該復雜

2、系統(tǒng)存在的諸多現實問題，如何探究網絡結構與運行功能間的關系，評價突發(fā)事件對航路網絡運行影響，有助于定位網絡中關鍵航路點及航段，以防止整個航路網絡遭到大面積級聯失效擁堵。
　　本文以航路網絡特征及其抗毀性為研究目的，將復雜網絡理論與交通動力學理論相結合，在對復雜網絡應用于交通問題方面的研究進行現狀分析的基礎上，以2014年中國航路網絡為模型樣本，對航路網絡的復雜網絡建模方法進行了研究，統(tǒng)計分析了基于地域的無權中國航路網絡以及加權網絡

3、相關特征指標。然后，比較分析各種交通網絡抗毀性評價指標，結合我國航路網絡抗毀性應用需求和數據條件，實例驗證不同攻擊策略下中國航路網絡結構及功能的指標變化情況，仿真分析了無權中國航路網絡和加權網絡的失效程度，對最有效的失效策略及失效特征等問題進行了研究，對比分析多種評價指標探究出中國航路網絡抗毀性的變化規(guī)律。最后，建立了基于元胞自動機的航空器運動模型，并在Net logo技術平臺對單航路點失效條件下航空器運動行為及路徑選擇策略進行仿真，從