13米公路二級空心板說明

1、一、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-20032、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-20043、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D62-20044、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20005、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范»( JTG D81-2006)二、 技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)表公 路 等 級汽 車 荷 載 等 級行 車 道 數(shù)面 、 度

2、m 橋 寬1斜 交 角°) z(\單 幅 橋 梁 塊 數(shù)中距 (m)制 長m 預(yù) 板(m預(yù)制 板高 (m)預(yù)制板 最大吊 裝重量 (kN)設(shè) 計(jì) 安 全 等 級環(huán) 境 類 別級公路公路II級2228. 510. 012. 0015306、7、91. 25 12. 96 0. 7邊板 220;中 板171級I類II類三、主要材料 、主要材料1、混凝土(1) 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級為62. 5, 52. 5和42. 5

3、的硅酸鹽 水泥，同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥。(2) 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、 本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。2、 設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按餃接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。3、 設(shè)計(jì)參數(shù)1） 混凝土：重力密度Y=26. OkN/心，彈性模量為E=3. 25xio4MPa。2） 瀝青混

4、凝土:重力密度Y=24. OkN /w3o3） 預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量E=l. 95xl05 MPa,松馳率p =0. 035,松馳系P數(shù) W=o. 3。4） 錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（-端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù) n=0. 25,偏差系數(shù) K=0. 0015o5） 豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）規(guī)定取值。4、 一塊板板端支點(diǎn)最大反力：項(xiàng)目 恒載（kN） 恒+汽（kN