風(fēng)力發(fā)電機組液壓比例控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日趨成熟，人們越來越重視對風(fēng)能的利用。介于風(fēng)能的開采成本低、污染小和較低的維護率等優(yōu)點，風(fēng)力發(fā)電已逐漸成為我國電能供應(yīng)的重要支柱。本文主要的研究內(nèi)容是通過液壓比例系統(tǒng)控制變槳機構(gòu)、偏航機構(gòu)及剎車機構(gòu)。變槳機構(gòu)可快速響應(yīng)自然風(fēng)大小的變化，從而使風(fēng)能的轉(zhuǎn)化率更加高效;偏航機構(gòu)可快速響應(yīng)自然風(fēng)風(fēng)向的變化，從而保證機組在較低風(fēng)速時精確對準風(fēng)向，在極端風(fēng)況下快速降低載荷，提高機組的安全性，增加機組的使用壽命。
　　本課題的主

2、要研究內(nèi)容可分為以下幾個部分:
　　1.結(jié)合風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展過程和應(yīng)用優(yōu)勢，提出課題的研究意義;簡要概述風(fēng)機機組的幾個基本組成部件和工作特性，分析對比了變槳風(fēng)機和定槳風(fēng)機的優(yōu)缺利弊;通過應(yīng)用空氣動力學(xué)和貝茨理論推導(dǎo)出風(fēng)機的風(fēng)能利用系數(shù)。
　　2.研究偏航控制理論在風(fēng)機中的具體應(yīng)用策略，如果偏航機構(gòu)過于頻繁的跟隨風(fēng)向變化，會影響偏航機構(gòu)的使用壽命，而且很容易產(chǎn)生高頻振動;如果偏航機構(gòu)動作的滯后量過大，很難及時有效地將機艙與風(fēng)