轎車方向盤總成模塊化裝配與測(cè)試技術(shù)研究.pdf

1、上海大學(xué)碩士學(xué)位論文轎車方向盤總成模塊化裝配與測(cè)試技術(shù)研究姓名：劉宗陽(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師：談士力20080201k 海大學(xué)碩士學(xué)位論文T H E P O S T G R A D U —l T E T H E S I S O FS H A N G H A l U N l V E R S I T Y摘 要汽車方向盤作為汽車重要的安全部件之一，迄今為止，國(guó)內(nèi)基本上還停留在人工裝配、檢測(cè)階段，汽車方向盤的質(zhì)量穩(wěn)定性和生

2、產(chǎn)效率問(wèn)題噯待解決。汽車方向盤裝配、檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)是：如何適應(yīng)多樣化的方向盤產(chǎn)品，即柔性化問(wèn)題。本文研究的方向盤總成裝配檢測(cè)設(shè)備屬于上海大學(xué)機(jī)電工程設(shè)計(jì)院與延鋒( 上海)百利得汽車安全系統(tǒng)有限公司合作的項(xiàng)目；研究的目標(biāo)是設(shè)計(jì)開發(fā)用于方向盤產(chǎn)品的、集裝配、測(cè)試一體的柔性化系統(tǒng)，對(duì)于規(guī)范操作、提高方向盤生產(chǎn)效率和質(zhì)量，具有推廣應(yīng)用工程價(jià)值。本文系統(tǒng)綜述了國(guó)內(nèi)外模塊化設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀，基于技術(shù)實(shí)現(xiàn)和市場(chǎng)應(yīng)用兩方面的考慮，深入分析了模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)

3、應(yīng)用到方向盤總成裝配、測(cè)試系統(tǒng)中存在的技術(shù)難點(diǎn)，并針對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，研制了基于S w 建模開發(fā)平臺(tái)的柔性化系統(tǒng)。方向盤裝配、測(cè)試系統(tǒng)包含方向盤總成裝配生產(chǎn)線、氣囊門蓋疲勞測(cè)試設(shè)備、方向盤輪轂疲勞測(cè)試設(shè)備三部組成；該系統(tǒng)把裝配和質(zhì)量檢測(cè)集成一體，組成了一條完整的生產(chǎn)線，對(duì)于規(guī)范生產(chǎn)操作，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量起到了很好的作用。同時(shí)采用模塊化的設(shè)計(jì)技術(shù)，使得該系統(tǒng)柔性化程度得以很大的提高，可以適應(yīng)目前國(guó)內(nèi)大部分車型的方向盤總成裝配檢測(cè)，在實(shí)

4、際應(yīng)用中取得了很好的效果。為了提高設(shè)備的柔性化，針對(duì)不同方向盤的特點(diǎn)，將裝配設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化分析，結(jié)合S w 所獨(dú)有的多實(shí)體設(shè)計(jì)方法，成功的設(shè)計(jì)了一套建模系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了參數(shù)化設(shè)計(jì)。針對(duì)不同方向盤產(chǎn)品，通過(guò)核心參數(shù)輸入，可以在S w 環(huán)境中完成對(duì)應(yīng)裝配、測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，大大的提高了設(shè)計(jì)效率，同時(shí)也給企業(yè)節(jié)約了成本。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的總體性能測(cè)試表明，該方向盤裝配、測(cè)試系統(tǒng)達(dá)到了延鋒( 上海) 百利得汽車安全系統(tǒng)有限公司合同書的任務(wù)要求，該系統(tǒng)