大型機械專項施工方案

1、1、編制依據(jù) 、編制依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-2001《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB 10305－2009《施工機械安全技術(shù)操作規(guī)程挖掘機分冊》 SLJJ1一1一81《施工機械安全技術(shù)操作規(guī)程裝載機分冊》 SLJJ1-3---81《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10101-992、編制范圍 、編制范圍新建太興鐵路太靜段DK36+900至DK46+384段橋涵（不含梁部）、路基、軌道工程。3、工程概況

2、 、工程概況新建太興鐵路太靜段DK36+900至DK46+384穿越山西省古交市境內(nèi)，本段包含橋涵18座，路基土石方工程：其中填方8.2萬方，挖方33.3萬方，軌道工程：新鋪線路20.2km，拆除線路40.35km。站場改造2處（古東站和故交站）。4、大型機械專項施工方案 、大型機械專項施工方案根據(jù)工程規(guī)模及工程量擬投入以下大型機械。4.1 4.1 挖掘機 挖掘機由于本段工程大挖方地段較長，挖方量所占比重較大，擬選用型號較大的大功率、大

3、斗容的挖掘機進行挖掘、 裝載作業(yè)， 最大限度發(fā)揮挖掘機的作業(yè)效率， 30噸級1.6立方米、40噸級2.2立方米的挖掘機。 選好挖掘機， 還要用好挖掘機， 只有把握“安全”、 “高效”緩慢平衡；吊繩長短應(yīng)適當，防止吊物擺動幅度大；要正確調(diào)整鏟斗位置，防止鋼線繩滑脫；施工人員盡量不要靠近吊裝物，防止因操作不當發(fā)生事故。4.1.6行走操作挖掘機行走時，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機體，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。盡量避免駛過樹樁和

4、巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，要始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至傾翻。應(yīng)避免長時間停在陡坡上怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會因油位的改變而導(dǎo)致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，潤滑油粘度下降和潤滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè)，過大的負荷會導(dǎo)致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或損壞。上坡行走時

5、，驅(qū)動輪應(yīng)在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，驅(qū)動輪應(yīng)在前，使上部履帶繃緊，防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起事故。在斜坡上行走時，工作裝置應(yīng)置于前方，確保安全；停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡上轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)將速度放慢，左轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動左履帶，右轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動右履帶，這樣可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時的危險。4.1.7破碎作業(yè)首先要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業(yè)時，抬起前部車體大約5cm，破碎時，破碎頭

6、要一直壓在破碎物上，物體被破碎后應(yīng)立即停止操作。破碎時，由于振動會使錘頭逐漸改變方向，應(yīng)隨時調(diào)整，使錘頭方向始終垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進破碎物時，應(yīng)改變破碎位置；在同一個地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘，否則不僅會損壞錘頭，而且油溫會異常升高；對于堅硬的物體，應(yīng)從邊緣開始逐漸向中心破碎。嚴禁邊回轉(zhuǎn)邊破碎、錘頭插入后扭轉(zhuǎn)液壓錘和將液壓錘當鑿子用。4.1.8注意事項液壓缸內(nèi)部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達行程末端