某無壩引水樞紐工程閘前泥沙淤積研究.pdf

1、隨著社會經濟和科學技術的迅猛發(fā)展，為了滿足農田灌溉、水力發(fā)電以及城市用水的需求，我國修建了越來越多的水力樞紐取水工程，渠首工程的設計與河道特性和地質條件緊密相關，然而在現(xiàn)實的水利工程中由于設計不合理等原因造成進水閘前泥沙嚴重淤積，致使水利工程報廢，嚴重損害了經濟利益，為此針對工程進行河工物理模型試驗尤為重要，只有結合試驗才能為實際工程的運行提供更加科學合理的建議。
　　本文以某無壩引水樞紐為具體研究對象，根據(jù)工程設計院提供的相關資

2、料，對渠首位置的選取是否合適，設計是否合理進行了河工物理模型試驗，通過試驗來探究方案中河道水流水力特性，由試驗所得結果，分析出設計方案中存在的不合理之處，具體研究結果如下:
　　(1)進水閘前人工取直的護坡改變了原來彎曲型河型為順直型，使得水流在洪水期間進水口處分流比加大，在大水量的前提下雖然能夠滿足引水發(fā)電的需求，但同時明渠引入大量泥沙，使得進水口和渠道都有大量泥沙淤積，小流量下已經不能滿足發(fā)電需要。
　　(2)在修建該水

3、利樞紐工程后，渠首部分所在河道斷面較原型河道斷面有所展寬，則相比原河道，在相同來水條件下水流流速減小，由于輸沙率與流速正相關使得水流輸沙率減小，輸沙能力降低，泥沙在進水閘前斷面大量落淤。
　　(3)工程所處河段屬于多泥沙河流，河道源頭泥沙源源不斷供給，使得河道挾沙量較大，這也造成泥沙不斷淤積。
　　(4)在洪水期間，隨著時間的推移泥沙不斷在進水閘前淤積，逐漸形成梭形淤積體，使得水流大多從梭形淤積體兩側進入明渠，在此過程當中渠