基于低碳條件的高速公路交通流及運(yùn)營(yíng)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代化工業(yè)的迅速發(fā)展，全世界對(duì)石油、煤炭、天然氣等化工能源的需求量和使用量逐年增加，我國(guó)也不例外。然而，隨之而來(lái)的問(wèn)題是，這些能源在消耗的過(guò)程中產(chǎn)生了大量的二氧化碳和有害氣體，對(duì)人類的身體健康和生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害。在我國(guó)，交通運(yùn)輸業(yè)是主要的能源消耗行業(yè)，隨著近年來(lái)公路的大量建設(shè)，我國(guó)高速公路總里程也不斷增加，碳排放量的逐年上升趨勢(shì)引起了人們的廣泛關(guān)注。在此背景下，研究高速公路碳排放影響因素及沿線運(yùn)營(yíng)設(shè)施能源消耗情況有著非常重要

2、的意義。
　　本文將高速公路低碳分為兩個(gè)主要部分進(jìn)行研究：一是高速公路行駛車輛的碳排放；二是高速公路沿線設(shè)施運(yùn)營(yíng)中的能源消耗。首先，通過(guò)調(diào)查與試驗(yàn)測(cè)定，分別獲得車輛CO2排放比例與車速、油耗量與車速的關(guān)系，通過(guò)對(duì)汽車尾氣主要成分及其危害和車輛行駛經(jīng)濟(jì)性的分析，首創(chuàng)性地提出最佳碳排放行駛車速區(qū)間的概念和計(jì)算方法，并利用已有數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合、處理、計(jì)算，最終確定區(qū)間值。然后對(duì)影響車輛碳排放量的因素逐一進(jìn)行了分析，得到影響方式和影響程度。各

3、種因素結(jié)合已確定的最佳車速區(qū)間，可為高速公路上的車輛提供低碳行車的依據(jù)，減少碳排放量。對(duì)于高速公路主要運(yùn)營(yíng)設(shè)施隧道、服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站，分別對(duì)其能耗組成、調(diào)查時(shí)主要統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行分析，進(jìn)而根據(jù)設(shè)備的不同能耗特點(diǎn)，提出相應(yīng)的節(jié)能減排措施。在此基礎(chǔ)上，倡導(dǎo)高速公路沿線設(shè)施使用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新型清潔能源，從根本上降低能源的消耗量，建設(shè)綠色低碳的高速公路運(yùn)營(yíng)環(huán)境。最后以江西省撫吉高速公路為實(shí)例，根據(jù)實(shí)地調(diào)查分析其現(xiàn)狀以及運(yùn)營(yíng)設(shè)施的能源消耗情況，有針對(duì)