陣風(fēng)減緩及顫振主動(dòng)控制的數(shù)值模擬.pdf

1、本文基于非定常N-S方程和結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程，對兩自由度二元機(jī)翼的陣風(fēng)減緩和顫振抑制進(jìn)行數(shù)值模擬。
　　中心格式有限體積法、雙時(shí)間推進(jìn)法求解非定常N-S方程，基于雷諾平均N-S方程模擬紊流，紊流模型采用SA一方程模型。用基于擾動(dòng)衰減規(guī)律的彈性變形技術(shù)快速地生成動(dòng)態(tài)網(wǎng)格。二元機(jī)翼的結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程求解采用Raileigh-Ritz方法，通過流場與結(jié)構(gòu)場的松耦合算法求解氣動(dòng)彈性問題。引入“網(wǎng)格速度法”考慮陣風(fēng)的影響，采用多種開環(huán)、閉環(huán)控制方法進(jìn)

2、行陣風(fēng)減緩和顫振主動(dòng)控制的非定常數(shù)值模擬。
　　模擬二元機(jī)翼的“1-cos”陣風(fēng)響應(yīng)過程，結(jié)果顯示：固定翼型和二元機(jī)翼在陣風(fēng)環(huán)境下，最大升力系數(shù)變化不大，二元機(jī)翼的沉浮最大加速度出現(xiàn)在陣風(fēng)過后的第一周期，俯仰角加速度很大，達(dá)到了105量級。在進(jìn)行陣風(fēng)減緩時(shí)，開環(huán)控制方法可以達(dá)到50％的減緩效果，而閉環(huán)控制方法只能達(dá)到20%的減緩效果。
　　建立二元機(jī)翼的顫振分析計(jì)算方法，計(jì)算結(jié)果與參考文獻(xiàn)提供的結(jié)果吻合較好。在顫振主動(dòng)控制時(shí)