基于TEC的太陽能汽車空調(diào)輔助系統(tǒng)研究.pdf

1、空調(diào)是汽車的重要部件，在提高行車的舒適度和安全性方面有重要的作用。但是在汽車停車狀態(tài)下傳統(tǒng)的汽車空調(diào)無法對車內(nèi)空氣溫度進行有效調(diào)節(jié)，從而造成汽車在烈日下停車一段時間之后車內(nèi)溫度過高，嚴重影響了駕車的舒適度。隨著太陽能電池技術(shù)和半導體制冷技術(shù)的發(fā)展，太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率和半導體制冷片的制冷效率得到了很大的提高，通過太陽能電池將光能轉(zhuǎn)換為電能，再用電能驅(qū)動半導體制冷片制冷的太陽能制冷技術(shù)也已經(jīng)從理論走向了實用階段。 本文基于汽車

2、空調(diào)能量匹配的模型，設(shè)計了基于太陽能電池和熱電制冷技術(shù)的汽車空調(diào)輔助系統(tǒng)，根據(jù)最大效率和最大制冷量兩種方案進行了優(yōu)化設(shè)計，并給出了硬件設(shè)計方案、軟件程序設(shè)計思想及相應設(shè)計。采用了MSP430F449為系統(tǒng)的控制芯片，給出了測溫電路、充電電路和控制電路的硬件設(shè)計。系統(tǒng)軟件使用C語言編寫，并給出了PID控制算法的源程序。最后對系統(tǒng)在不同工況下的性能進行了一系列的實驗，通過對實驗數(shù)據(jù)的分析證明了系統(tǒng)的可用性，并對系統(tǒng)的局限性進行了分析，對以后